7月20日下午13：00-14：00，世界电动车创始人、香港大学教授、中国工程院院士陈清泉，清华大学教授马贵龙作客新浪网汽车频道，就目前倍受国民关注的电动车问题与广大网友进行探讨。以下为聊天实录。

    网友：国外电动车产业发展的状况如何？有哪些可借鉴的经验？中国电动车产业与国外电动车产业是否存在着差异，具体在哪些方面？

　　陈清泉 ： 回答这个问题之前，我先说说我们汽车在21世纪会面临哪些挑战。

    汽车发明到现在已经100多年了，美国麻省理工大学出了一本书，改变世界的机器，汽车出现了就改变了世界，一个车可以到处跑，人可以流动，同时也带来了问题，因为汽车里面有的能源是柴油，到今天为止大部分的汽车是柴油，其他的能源还是少部分。

　　第二个汽车带来的污染，有毒的气体，一氧化碳和温室效应，二氧化碳，还有安全问题，所以21世纪汽车面临的挑战怎么解决这三大问题，能源问题，污染问题，安全问题，怎么着手，从哪里改变和开刀呢？首先从发动机开刀，一是制造高效率的发动机，另外就是不断的电动化，那么汽车全部去掉发动机变成全电动了。现在有的全部去掉还有很多问题，因为蓄电池的能量不够，所以现在叫混合动力，将来进一步用燃料电池，从发动机进行革命。

　　另外从燃料进行改革，从汽油、柴油不断的变成天然气、压缩气体、生物柴油等等，从燃料改造。总之我们面临的挑战，你这么解决能源问题，环保问题，安全问题，智能化，然后要提上去。以后汽车就是计算机加四个轮子，电动化、计算机化。现在汽车30%以上是跟电有关系的。这些东西又促进了这几年国外电动车发展。三种类型的车，纯电动、混合动力、燃料电池，主要是混合动力，各大厂商以日本厂商牵头搞混合动力。日本最近把纯电动跟智能交通结合起来，不必自己买电动自行车，你就租，你打个电话，在你家附近有一个自行车，你要跑的很远，可以换。

　　我觉得电动车产业这几年发展的很快，有哪些经验可以借鉴呢？首先是环境方面，日本发展这么多年，一开始也亏本，一个是好的环境，一个是政策、法规，刚才我也讲了能源的问题，燃油的排放标准，税等等，一个是有研发和开发的环境。第二个我们我们借鉴从研发到生产和生产一条链，韩国一开始是引进，但是他们引进以后就消化，自主研发，他们的企业要用，政府鼓励，然后研发出来的东西，有人要用，这也是政府引导。你自己有产品的东西，你就要用自己的产品，经过20多年还是自己的东西好，自己的产品更能了解这个国家的情况，已经形成了这样一条链，从引进、消化、生产、制造到销售，现在我们国家这条链不通。

　　为什么电动自行车那么成功？因为市场，老百姓接受。你要真的市场能够接受的，这里面就是要希望政府要创造这样的一个环境。网友的问题里面还有中国电动车和国外相比是否还存在着一些差距？我认为是存在的，其中一个主要的原因就是电动自行车是汽车的一种，我们的汽车产业本身跟外国有差距，我们没有掌握核心技术，我们的汽车产量世界上老二老三了，大部分是合资，不是自己的品牌，因为电动自行车是汽车的一种，虽然我刚才说863我们的研发能力大大提高，我们的检测手段大大增强了，但是一到产业化，国产的零部件没有完全过关，你要搞混合动力，全部有计算机控制，全部有发动机控制，现在的发动机还不能完全控制。

　　另外还有变速器，也由计算机控制，现在这个还没有完全过关，电机、电池，完全过关就是要做到市场化的要求，做到产业化的要求，大批量的生产，质量稳定，符合标准、安全，这一点还是有差距，希望共同努力。怎么办呢？两个继承，一个是社会继承，就是政府，政府制定游戏规则，政策、法规创造好的环境。企业的积极性，科研院所的积极性，使用者，你们媒体也有责任，媒体就是一个纽带，是政府、科学家、使用者的纽带，大家一起沟通到社会资源的共同利用。

　　第二个是技术的利用，电动自行车就是汽车和电气技术，你要把汽车技术跟电气技术更好的结合、优化。混合动力1＋1＞2，电动化以后要发挥电动化的优势。所以我希望中国一方面要加强国际合作，更主要加强自己的研发能力，创出自己的品牌。要按照我们中国国情，中国自己的特点来研发出我们自己有特色的电动车。

　　主持人 ： 谢谢陈教授。