经过2004年平稳高速的发展，MPV市场在2005年渐渐失去了原有的平静：瑞风、风行销量先后超越GL8、广本奥德赛携新品卷土重来、江准汽车与现代决裂、这一切都预示着MPV市场孕育着一些不安定因素，或者干脆说是一场风暴。

　　日历刚刚翻过上半年，MPV市场又迎来了很可能是今年最重大的事件——风行乘用车新基地正式投产。也许现在就断言风行新基地投产会对整个MPV市场带来多大的影响还为时过早，但熟知MPV市场的人心中都会明白，新基地投产以后，点燃了“二级助推火箭”的风行MPV，肯定不会仅仅满足于现状，MPV市场面临的将是一次前所未有的“深度撞击”。

　　先进的助推器

　　走进风行新的乘用车基地，扑面而来的是一股现代化的气息，在占地面积达30多万平方米、建筑面积8万余平方米的新基地内，整齐地分布着冲压、焊装、涂装、总装等车间，以及试车道、停车场、油库、环保、公用设施等。在车间的内部，和我们料想的一样，全自动化的设备、整洁的工艺布置、顺畅的工艺线路，无一不展示出高科技的魅力。据风行有关技术人员介绍，新基地在自动喷涂机器人、输调漆、供胶系统、前处理电泳及整车检测线、拧紧机等关键设备上都引进了国际先进设备，每3.5分钟就会有一辆优势的风行MPV产品下线。

　　在风行乘用车新基地中，各车间生产设备的自动化控制系统采用“集中监测、分散控制”的模式，将各车间生产设备的控制系统分为三个层次，即监控层、控制层、设备层。整个系统集网络及自动化于一体，技术上达到国内领先、国际先进水平。在各车间的电控系统中，人机界面系统——触摸屏得到广泛的应用，通过触摸屏上面的图形界面使抽象的生产变得更加直观。在整个厂区的生产工艺流程中，为了实现高度的自动化生产，所有的零配件及产品都采用了科学的编码方式。通过条形码、条码器与生产设备进行沟通，使不同的产品及订单都能进行全自动的混线生产。并使所用的生产信息都得以保留，让产品从生产到销售整个过程的生产及质量信息都可追溯。

　　除了拥有先进的控制系统之外，风行乘用车新基地的生产线上还应用了许多国际先进的工艺和设备。其中涂装车间的地面输送系统采用雪橇式输送机、日本帕卡公司总承包设计制造的前处理及电泳设备、法国萨麦斯公司高速静电旋杯、日本莫托曼公司喷涂机器人、美国固瑞克公司调输漆、供胶系统、德国大力神公司的高压清洗机；焊接车间的摆臂步进输送装置、自动焊机及焊接机器人、搬运机器人、多行积放存储系统；总装车间的三轨积放式悬挂输送机、德国真空式整车油液加注机、美国宝克公司综合检测线。这些先进设备的应用，使风行乘用车新基地的综合实力达到了国内先进水平，为风行MPV进一步的发展奠定了坚实的基础

　　助力新“快鱼”

　　作为近年来MPV市场里迅速窜升的品牌，风行MPV成功的秘诀其实只有一个字：快。在快速前进、取得成绩的同时，风行的决策者也意识到仅靠现有的生产工艺和生产能力是很难保证风行MPV的产品品质始终快人半步。于是风行斥巨资打造了一个具有国际先进水平的乘用车新基地，意在从产品质量、产品更新速度、产生能力和成本等方面提升风行MPV产品的综合竞争力。

　　新基地的投产，令众多先进的工艺和技术应用在了风行MPV的生产线上，它带来的最直接的影响便是产品质量的综合提升。在产品的喷涂过程中，采用了底漆、中涂漆和面漆的三涂层涂装工艺，使产品涂层的耐腐蚀性和装饰性达到国际90年代中高级轿车水平。在产品的焊接过程中，采用了摆臂步进输送装置和点焊机器人，保证了每个焊点的焊接质量。整车检测过程应用了国际先进的美国宝克公司检测设备，在总长66米的综合检测线上，产品可以得到进行全面的检测，尤其是安全系统，以保证每一台下线的产品都是优质、安全、可靠的产品。

　　对于今天的汽车市场来说，以单一车型去打拼市场是不现实的，但如果在产品更新过程中要以同一生产线生产不同系列产品，就要求生产线具有全自动的混线生产能力，而这恰恰是风行乘用车新基地生产线的一大特点。有了在同一条生产线上生产不同系列的产品的能力，再结合对市场特点和用户需求的准确把握，风行完全可以做到在产品更新速度上的领先。

　　相对于国外市场MPV产品10%的占有率，国内MPV市场的市场份额还有巨大的上升空间。在巨大的商机面前，没有产能的支持，很可能会出现嘴边放着蛋糕但吃不下的局面，而这样的例子在国内厂商中并不罕见。按照MPV市场目前10万台左右的年销量和超过30%的年增长速度，3年后MPV市场的总销量将超过20万台，目前各MPV厂商中很可能会出现产能缺乏的现象。而按照风行MPV目前的市场份额和增长速度，乘用车新基地投产后，一期5万辆/年、二期7万辆/年的产能将很好地匹配销量，从而保证风行MPV的健康发展。另外，产能的提高还将使风行MPV成本控制能力得到进一步的提升，相信未来一段时期内MPV市场“价值典范”的光环依然会停留在风行的头上。

　　新快鱼的新起点

　　风行一直坚持的“快鱼”理论强调了对于市场机遇的快速反应，但对于今天已经成为行业领导者的风行来说，“快”并不意味着追求盲目扩张和仓促出击，正相反，真正的“快鱼”追求的不仅是快，更是“准”。只有准确的把握住市场的脉搏，了解未来技术或用户需求的方向后，快速出击才能取得预期的效果。

　　在发展迅速而又充满变数的MPV市场中，如何做到既快又准就成了摆在风行决策者面前的难题。对此，东风柳汽总经理助理姚利文指出：“经过这几年的努力，风行取得了一些成绩，在MPV市场中已经成为领导者。但这并不能证明风行已经成功了，应该说 ‘我们才刚上路’。接下来风行只有不断的和自己赛跑，才能保持现在的地位并谋求突破。新基地的投产为我们提供了一个良好的平台和必要的支持，使我们有了更多的选择。下一步，我们选择的重点目标是快速成长发展的高科技企业，双方的契合点不仅在于我们可以提供真正适合他们的产品，而且也在于双方同样拥有‘活力、务实、发展’的风格。”

　　按照风行决策者的战略部署，乘用车新基地的投产将为风行延伸“快鱼”理论，发力“第二跳”的起点，亦将成为风行历史上最为重要的转折点之一。随着新基地的投产，风行MPV的面前，是一片更为广阔的天地。