通用汽车的多品牌魔术已经达到令人眼花缭乱的程度。在2002年成功收购大宇汽车公司后，通用汽车以大宇最畅销的中级车Magnus为原型，首先在欧洲市场发布代号为V222的新款Evanda；而在美国和加拿大市场，Evanda换装2.5L发动机后分别以铃木Verona和雪佛兰Epica的名号分兵出击。当赛欧佩戴崭新的“金领结”重出江湖之后，Evanda景程义无返顾投入十字军旗下，成为通用在中国市场重塑雪佛兰品牌的中军主将。作为国内首款专攻家用市场的B级轿车，景程上市三个月来状态渐入佳境，目前已站稳月销量3000辆的平台。

^{1885mm的车宽比奥迪A6、宝马5系之类C级车还要更胜一筹。}

　　外形&内饰

　　周身透射出“美男子”般的风流倜傥；黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装则过于保守

　　景程原型车Magnus在中国的译名是“美男爵”，而上海通用推出的景程也无愧于风流倜傥美男子的称号：两道力度十足的棱线沿A柱向前延伸到前灯的位置，与前机盖上两组钣金刻痕呼应，透射出强烈的阳刚之魅。

　　与活力四射的外形相比，景程的内装风格明显趋于保守，B级轿车主流的黑-米黄双色内饰固然无可厚非，但再搭配上大面积的棕色仿木纹内饰板则多少显得有些煞风景。虽然景程的控制台风格令人耳目一新，但过多的塑料件使用还是降低了内装的整体档次，而木纹饰板与雾灯按钮的样式与材质也没有过人之处。

　　配置&空间

　　VAPS(车用空气净化系统)堪称配置单上的点睛之笔，后座膝部宽余，后备厢则相对较小

　　景程的长、宽、高尺寸为4770mm、1885mm、1440mm，轴距为2700mm，属于标准的B级车身材。为了留出足够的头部空间，前排座椅高度较低，比较适合舒缓的驾驶风格，但真皮皮面比较光滑，高速过弯时对身体的包裹性一般；1885mm的车宽比奥迪A6、宝马5系、丰田皇冠之类C级车还要更胜一筹，后排乘坐3位乘客并不会感觉过于拥挤。

　　虽然车身尺寸与东方之子极为相似，但景程后备厢420L的容积属于同级车中游水平，与东方之子加厚加长的620L后备厢相比还是逊色了不少。

　　B级轿车常规的双安全气囊、ABS＋EBD、电动后视镜、遥控/中控锁、真皮座椅、遥控开启后备厢/油箱盖等在景程上被“一网打尽”列为标配。最新奇的配置无疑是景程SX装备的VAPS(车用空气净化系统)，这套系统通过后排座椅靠背中央的出风口，可以产生臭氧负离子来净化空气；而自动恒温空调也具有VQS功能，按下VQS键后，传感器会根据车外空气质量自动切换内外循环，车主不会再为柴油货车释放的滚滚黑烟而发愁。

　　动力&操控

　　2.0L霍顿D-TEC发动机驱动近1.5吨的车身并不富余，中低转速油门响应尚可，但急加速能力令人失望

　　景程装备的2.0L霍顿D-TEC发动机最大功率为94kW，4200rpm时最大输出扭矩为180N·m，从数值上判断只属于中游水平，驱动近1.5吨的车身并不富余。

　　常规驾驶状态下景程的动力表现不错，在40～80km/h的常见速度区段油门响应比较灵敏；跟车匀速行驶时发动机转速一般保持在1500rpm左右，如果轻轻加大踩踏油门的力度超车，转速表在接近2500rpm的区段自动升挡，挡位衔接比较平顺，并没有明显的顿挫。

　　景程的ZF变速箱并未设置运动和手自一体模式，但电脑芯片会根据踩踏油门力度的增加提升换挡转速，而发动机在1500rpm以上扭矩输出达到145N·m以上，因此在环路上完成常规的超车并线动作比较轻松。

　　令人失望的是激活kickdown后，虽然转速随着变速箱降挡陡然飙至3500rpm，发动机噪音也陡然提升，但景程难以产生过强的推背感，速度提升和将油门半踩并无明显区别。

　　景程SX采用了速度感应式动力转向系统(SSPS)，可根据车速的变化自动控制转向助力的大小，高速时方向盘显示出良好的韧性，降低了误操作的可能；而与凯越偏软的悬挂相比，景程悬挂调校更加趋向硬朗的欧洲风格，以60km/h的速度转急弯时轮胎临近极限已发出细碎的尖啸，但底盘依然保持了良好的稳定性，后排也没有明显的外甩迹象。

　　景程SX技术参数

　　长/宽/高(mm)：4770/1885/1440

　　变速器：德国ZF4AT 排量(ml)：1998

　　最大功率(kW/rpm)：94/5400 最大扭矩(N·m/rpm)：180/4200

　　最高车速(km/h)：180

　　厂家指导价格(万元)：18.98

　　总评

　　记者喜欢的：

　　1.前脸具有视觉冲击力；侧面线条比例匀称，优雅而不失动感。

　　2.高速过弯时的侧倾幅度较小，对路面颠簸的过滤也相对到位。

　　3.车用空气净化系统可以产生臭氧负离子来净化空气。

　　4.前后盘式制动系统在紧急状态下依然保持了强大制动力；ABS在较低速度下即会介入。

　　记者不喜欢的：

　　1.发动机激活kickdown时的极限加速性能不令人满意。

　　2.黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装风格过于保守。

　　3采用了过多的塑料件，分体式仪表盘虽然样式新颖但却给人廉价的印象。

　　4.带手刹行车没有报警。

　　本版撰文/本报记者 张齐  本版摄影/本报记者 卢轶男