随着汽车消费进入普通人的生活，大众对汽车的兴趣与关注越来越多，汽车模型作为一件精湛的艺术品、作为汽车文化的载体，再加上其自身所拥有的投资价值和升值潜力，正吸引着越来越多的收藏爱好者加入到这个庞大的阵营中。据悉，目前中国汽车模型收藏者已经有30万人以上，而且这个队伍还在不断扩大。既然是收藏品，它的鉴赏、甄别和选择自然有不少学问，为此记者采访了车模收藏者张先生。

　　张先生不仅是汽车爱好者，更是车模发烧友。在他的家里，摆放车模的木架占了整整一面墙，上面放着几百个大大小小的车模。张先生收藏车模已经7年了，对车模的品牌、类型和收藏技巧如数家珍。他认为收藏车模首先要留意品牌，其次是看做工，还有，就是要看比例和发行量等。

　　品牌多得如真车

　　和真车一样，车模品牌名目繁多，而且风格也各不相同。目前在国内能看到的品牌主要有日本的京商（KYOSHO）、美国的富兰克林（THEFRANKLINMINT）、德国的MINICHAMPS、泰国的玛莎图（MAISTO）、以及奥托（AUTOART）等等。

　　京商主要生产法拉利、奔驰和宝马三个品牌汽车的车模。在京商的世界里，你看到的是充满现代感的高级合金模型，它做工精良，仿真程度高，且非常有质感，特别是一款比例为1∶12的银灰色宝马Z8，连门把手旁的导弹发射器都能弹出，真可谓极品。

　　富兰克林是个比较独特的品牌，其宗旨是让汽车历史在现实中体现，因此，所有的产品都是充满历史感的老爷车。全部手工打造的富兰克林，单看手工便足以让人叹为观止，多年以来，一直雄踞静态模型霸主地位。

　　MINICHAMPS则以产品类型繁多、面广而著名，它的产品主要是1∶43的微型车模，由于限量发售而价格颇高。

　　手工要像艺术品

　　汽车模型是按照真车缩小比例来仿制的，其仿真程度对于模型的质量来说相当重要。因此，拿到车模后首先要看其形状是否变形。其次，还得看油漆质量，质量上乘的车模表面油漆应该非常均匀，在灯光下看不到明显的划痕和杂色。据说，很多高级车模所用油漆是所仿汽车的原厂漆。车模零件的做工直接影响整体质量，比如车模的内饰是否用了真皮，车门、行李厢在开合的时候是否有松动现象，金属镀件是否光亮，仪表板使用的是粘纸还是塑料等等。因此在选购和鉴赏时，必须打开车门、引擎盖等，将里面仔细看看，另外不要忘了翻过来看看底盘。细节才能显现出制作的真正水平。

　　比例和发行量也很重要

　　为了真实再现原车的诱人魅力，车模一般都采用较大比例制作，常见的有1∶10、1∶12、1∶16、1∶18、1∶24、1∶32、1∶43等。模型比例不同，其仿真程度也有较大差别，1∶43的车模相对于1∶18的车模来说，在细节上要省略许多。通常1∶18车模的行李厢、引擎盖、天窗和前后车门都能打开，方向盘、轮胎等都能联动，而1∶43的车模大多数都是整体封闭式的。国内只有一款1∶43的帕萨特车模做到了行李厢、发动机舱、双门都能打开，轮胎与方向盘联动，这一点值得收藏者关注。

　　俗话说，物以稀为贵。数量少，价格自然就高，投资价值也就越大。所以在选购车模时，限量发行版的车模是很好的选择，这里特别介绍一下意大利的MR，该公司一直以限量生产1∶43模型而享誉模型市场，MR模型的特点是手工打造，高度紧密，每个版限量发行最多不超过499辆，所售车模最低价格也在人民币万元以上。本报记者　张玮