据工业协会统计数据显示，1至5月MPV(多用途车)产销的增长明显，累计产销6.11万辆和5.71万辆，同比增长31.26%和31.54%，远高于汽车整体增长的2.58%和4.57%。其实，即使是在去年车市整体低迷之时，MPV市场也

　　一直表现出增长的势头，同比增长为31.2%，比全行业平均增长速度高一倍，成为车市整体阴霾中为数不多的亮点。今年，这一良好的势头得到了持续，不仅仅表现在销量上，而是整体的更加成熟。

　　但是细数下来，目前在国内的MPV市场上，真正能够为整体成熟立下功劳的只有为数不多的几款车。这几款车可以说是统领了整个汽车市场上的MPV领域。而在这个正在增长的市场中，也确实有一些车型处于不尴不尬的境地。

　　享受着———上海通用别克GL8

　　如果要说中国汽车市场中MPV的领军车型是什么，别克GL8当之无愧，在1999年底上海通用推出别克GL8，主打商务车市场，一时间它用大气的外观，朴实的线条赢得了行政机关和集团大企业对公商务用车的形象需求。

　　一晃5年过去了，可以说别克GL8见证了MPV市场的发展，同时也为这个市场的成熟立下了功劳。

　　今年上海车展上，上海通用推出了GL8系列新的旗舰车型———别克GL8陆尊，将于今年8月上市的GL8，对车身、底盘、外饰、内饰、动力总成等进行了改进，似乎更加切合当前市场的需要，看来上海通用正在享受着由他们领先的MPV市场。

　　变化着———广州本田奥德赛

　　2002年4月10日，广州本田推出2.3升的MPV奥德赛，兼顾家庭和商务。那时候各大媒体纷纷报道说，奥德赛与别克GL8的竞争开始了。

　　然而就是因为这两个车型的相互竞争，才能够让MPV市场一直充满活力。今年3月13日，新款奥德赛上市，外观内饰都有变化的奥德赛依然保持了良好的销售势头，用变化来谋发展也不失为一个好方法啊。

　　期待着———东南汽车菱绅

　　由中国女排代言的菱绅，成功地打造了集商务、家庭用车为一体的“金牌MPV”，从购买菱绅的客户层调查显示：单位用车占52.8%、个人用车占43.9%，并且有六成左右的用户的购买形态是增购。虽然销量还可以，但是对于菱绅来说，这款以三菱畅销车型Grandis为原型的车型，期待的是将三菱的标志可以堂而皇之地挂在车头，这样确实可以提升销量。

　　尴尬着———上海大众途安

　　途安上市，上海大众打出MPS(紧凑型多功能轿车)的口号，将MPV细分。途安是在大众最新的PQ35轿车平台上打造的一款多功能轿车，定位在家庭用车或小型商务用车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，然而就是这样的定位让途安陷入了比较尴尬的境地。

　　紧凑型的MPV，虽然在国外成熟的汽车市场上销量不错，但是在中国，商务车要求大而全，而家庭用车现在还没有发展到非要买MPV不可的境地。途安出来每个人都叫好，但是叫好不叫卖的现象恐怕不是一时半会儿能够解决的。看来要想摆脱这样的尴尬境地，还是要期待着我们汽车消费市场的成熟。

　　高端MPV市场良好发展

　　其它的MPV如东风风行、江淮瑞风、海南马自达普利马等，也让市场一再活跃。而相对于国产的MPV来说，进口高端MPV也在有条不紊地发展。

　　尽管高端MPV不是销量的主力，但由于领先的技术和设计理念，引领MPV的发展方向，因而总能吸引足够的眼球。目前有更多种类的高端MPV进入了中国市场。最引人关注的包括：已经热销的05款克莱斯勒·大捷龙、奔驰Viano、计划秋季入市的日产“贵士”，加上原来的丰田大霸王等，这几款车型都瞄准了高端的商务、公务市场。

　　高端MPV受到商务青睐，也源于其内部的大空间、舒适的人性化设计所带来的移动商务环境。奔驰Viano和贵士都各自表现出其作为商用车的内饰特点，但克莱斯勒·大捷龙则为长、短途的商务旅行营造了更为舒适的商务空间。安全性在商务上至关重要，克莱斯勒·大捷龙先进的车感+带感全座椅安全带系统，配合前双气囊，和新增添的双侧帘式气囊，提供最大可能的保护，是旅途安全的有效保障；3.3升的低噪音发动机，配合自动挡容易操作响应清晰，启动后能感觉到如海潮般的澎湃动力源源不断；三区域独立的空调系统，无论春夏秋冬都提供针对每个座位的适宜温度。

　　观望着———东风日产

　　东风日产作为新的合资企业，在轿车方面可以说颇有建树，天籁、三厢颐达、两厢颐达不断出来抢占市场，但是迟迟没有推出MPV的计划。但是进口车方面，日产高端MPV贵士马上就要在中国上市，这款高端的MPV采用了3.5升V6发动机和四轮独立悬挂，另外贵士轴距长达3150毫米，宽达1972毫米，前后轮距达1710毫米。因此，在所有前轮驱动的MPV车中，它的车内空间是最宽敞的，超过6立方米。前座椅规格也有细致考虑，为并排乘客的肩部提供了足够的空间。这个月底贵士就将来到中国，它的销量如何、受欢迎程度如何，或许会成为正在观望MPV市场的东风日产的一项考核指标。

　　痛苦着———东风悦达起亚嘉华

　　东风悦达起亚嘉华一上市，就打出“专机”来跟上海通用别克GL8的“公务舱”竞争，然而在风光了一段时间之后，似乎就销声匿迹了。东风悦达起亚目前经历着种种痛苦，销量没有完成，又面临着撤资的传言，似乎让他们的日子比较痛苦。而嘉华这款誓与别克GL8一争高下的车型现在似乎已经消失在我们的视线当中了。

　　哈弗CUV出现断货

　　连日来，随着哈弗CUV大批量推向市场，在全国销售掀起了一个高潮，几乎所有专卖店都出现断货现象。截止6月底，接到国内定单欠货尚有2100余辆，而海外市场定单欠货则高达1840余辆。

　　笔者采访了长城营销公司副总经理庞金柱，他表示：这两个月来哈弗供货确实紧张，运到点上的车，当天就被提前预订的客户提走。另一方面，我们对哈弗的质量检测非常重视，力求台台是精品，前一段生产也不敢放量，我们对一些尚未提到车的用户表示歉意。

　　业界对哈弗的评价是：与最近上市的几款轿车底盘SUV相比，哈弗确有独特之处，最大的特点是它出自于纯正的SUV平台，这样的车型有两个好处：一是采用越野化底盘，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，行驶稳定性和舒适性不逊于轿车，适应各种不同路面的能力更强，非承载车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，坚固、皮实。二是哈弗车体分为前后“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”两个安全区，这种结构使车身不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。

　　今年上半年，国内多款城市型SUV与哈弗同时上市，显示了国内市场对都市休闲车的热情，但业界认为，真正能与哈弗CUV形成竞争关系的，依然是此前各合资企业引入的国际车型。与他们相比，哈弗在品质上毫不逊色，而价格却低了至少几万元，上市便受热捧，也在情理之中。

　　后记：

　　虽然MPV市场出现高增长，但竞争依旧残酷，既是产品的竞赛，也是营销的竞赛。无论是处于尴尬境地的产品还是已经被人遗忘的产品；无论是观望着的厂商，还是享受成果的厂商。他们所期待看到的是一个欣欣向荣的MPV市场，一个百花齐放的市场，而这个市场的培育需要的正是大家的力量。作者:□文 尚敏