6月份乘用车产量分析表

6月份乘用车销量分析表

　　记者日前从全国乘用车市场信息联席会秘书处了解到，刚刚过去的6月份，乘用车市场再次创造月销量历史新高，达29.68万辆，同比增长55.8%。

　　联席会秘书长饶达先生分析认为，虽然上半年有部分汽车厂宣布降价，但大多数宣布降价的车型实际成交价格均高于2004年年底疯狂促销的时候。上半年车价基本稳定，与去年年底相比，价格总体上还略有回升。消费者有“买涨不买跌”的心理，因此，去年潜在用户持币代购的能量便在今年释放了。

　　但他同时指出，以目前的购买力难以持续支撑这么大的销量，虽然持币代购的能量还在释放，但高峰已过，市场总体销量从此以后的月份开始可能回落。

　　价格影响方面，饶达认为，由于乘用车的价格大多数已经接近成本，今年上半年主导企业宣布降价的很少，三季度的价格仍然会保持基本稳定。未来难免有个别厂家跳水，宣布降价，但是不会造成市场巨大的波澜，汽车市场总体上仍会比较热销。同时，由于大部分厂家实行“经销商订单”的营销体制，取消生产厂家给经销商定销售计划的做法，这在一定程度上将避免去年年底盲目疯狂促销，很难出现不少企业非理性促销导致实际成交价比成本还低的现象。轿车板块：黑马屡见不鲜

　　轿车中的黑马主要是2002年左右成立的新合资企业，它们快速投放新车型的步伐仍将继续。另一类黑马是自主品牌轿车，其市场占有率也在高速增长。内资的自主品牌企业经过几年卧薪尝胆，今年上半年推出了很多新的车型，且下半年和明年将继续推出大量新车型。自主品牌轿车的市场占有率将从去年的18%上升到今年的24%以上。

　　而老合资企业主要由于成本因素和投放畅销的新车型速度减慢，竞争力下降。MPV板块：私人市场待启

　　MPV是市场增长速度最快的一个车型。轿车市场的增长或滑坡对MPV的影响很小，可见，在轿车市场已经是以私人购买为主的情况下，MPV的市场仍以公、商务为主。

　　今年还将有几款新的MPV投放市场，特别是低价MPV的推出，能否启动私人购买MPV市场仍待观察。SUV板块：销量分化严重

　　从6月份全国乘联会的统计数据来看，SUV已经成为以私人购买为主的一种车型，在乘用车市场高涨时，也能带动SUV的增长。但是，SUV生产企业的市场销量分化情况日趋严重，形成经济规模的主流生产厂家比较少，以SUV为主产品的生产厂家的经济效益普遍不够理想。

　　姚琼