0-100公里/小时只要4秒图二图三图四图五图六

　　根据FIA公布的2005赛季F1赛历，中国大奖赛要迟至10月16日在上海举行。但是，滚雷般低沉的发动机声7月初已经划破上海潮热的空气。

　　两辆源自F1赛车的法拉利Ferrari F430出现在上海国际赛车场的赛道上。

　　人未近车，血已沸腾。

　　外观，延续360的血统

　　Ferrari F430仍然由360 modena的设计公司———Pininfarina事务所承担设计，延续了360modena的造型风格。车前端的“鲨鱼鼻”、车侧的“肌肉”、车尾的发动机展示窗，都与360modena如出一辙。

　　正面观察前进气口，仿似ET的眼睛。两侧的轮眉造型被放大，甚至是夸张；凸起的轮廓线从车头流向车尾，营造肌肉的感觉，健美教练一定可以看到那发达的股四头肌。

　　FerrariF430的内饰放弃了意大利车常见的纯色大色块相接的传统，只是在方向盘上的法拉利LOGO、启动按钮以及Manettino集成开关使用了小面积的红黄。尽管采用了铝合金与碳纤维材料，整个仪表板的设计仍表现得相当低调。坐进车内，驾驶者绝不会被多余的元素吸引视线。

　　技术，70％创新

　　虽然法拉利品牌管理总监ANTONIOGH-INI直言称F430是360Modena的升级版，但超过70％的创新工作，已经使F430脱胎换骨。

　　F430的变速箱就是直接采用F1的变速箱进行改造，超过5000小时的风洞测试、空气动力学性能模拟使F430从F1赛车上移植的技术多过任何一部量产车。

　　F430还在方向盘上设计了Manettino———用于控制汽车动力的集成开关。设定了5种模式以模拟路面条件及有效抓地力，包括冰雪状态、舒适状态、跑车状态、用于赛道的赛车模式和CST动态稳定系统关闭的状态。日常驾驶当然是使用舒适模式，CST关闭则需要顶尖高手才可以使用。

　　动力，功率提高20％

　　与通常的V型发动机不同，法拉利F430采用了90度的排列方式，这使得发动机的重心进一步降低，更加适于跑车使用。

　　与360相比，F430的功率提高了20％，功率重量比下降到2.8公斤/马力；极速超过315公里/小时；0－100公里的加速只要4秒，比360节省0.5秒。