河北中兴皮卡图片

　　奥克斯汽车退市事件在汽车行业引发诸多讨论，业内人士认为，随着汽车市场竞争的加剧，许多实力不济的车厂及其品牌将会消亡，将会给消费者带来诸多的遗留问题。通过奥克斯事件,汽车行业应建立汽车退市的管理办法，切实保障消费者的合法权益。

　　作为此次受害者的奥克斯车主提醒广大消费者：购买汽车这种大件耐用消费品，一定要选择“常青”的汽车品牌。其实，消费者的忠告和担心并非杞人忧天，从奥克斯汽车退市就可见一斑。当初消费者只从价钱实惠的角度考虑购买了奥克斯汽车，谁知厂家很快就退出汽车市场，将维修、配件供应、索赔、服务等难题留给消费者，双方不断扯皮，关于汽车服务的问题到目前依然没有得到妥善解决，这让消费者苦不堪言。

　　现在皮卡行业的汽车品牌太多，企业鱼龙混杂，良莠不齐，30多个厂家共同抢夺10万多辆的行业市场。在众多的皮卡企业中目前仅有江铃、中兴、长城、日产等少数几家的产销量突破了15000台，绝大部分的小企业产销不足千台，随时有可能出局。因此这个行业再次出现奥克斯事件的可能性非常大， 选择皮卡车型，消费者应增强风险意识。

　　从“奥克斯事件”我们可以看到，消费者应该选择那些产品生命周期长、有良好口碑和经受住时间考验的皮卡品牌。比如江铃、中兴、日产、长城皮卡，这几家企业多年来位居皮卡行业前列，保有量大，价格稳定、服务有保障。尤其是中兴、长城皮卡长期大批量的出口海外市场，在国际市场树立了良好的品牌形象，买皮卡应该选择这样的品牌。

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　　业内人士分析：皮卡行业目前的整体产能已突破60万辆，而2004年皮卡产销不足11万辆，因此绝大部分皮卡企业没有规模化效应，造成了一些小企业的销售服务的网络非常薄弱，售后服务根本无法保障，消费者无法享受购车和服务的便利条件。专家预测：随着竞争日趋激烈，皮卡行业肯定要倒闭一批小型企业，相关车主的权益也不会得到应用的保障。

　　皮卡行业销售的现状在某种程度上验证了专家的说法：目前江铃、中兴、日产、福田、长城、庆铃等六家企业占据了77%以上的市场份额，与此相对应，其他30家皮卡企业的销量仅占了整个皮卡市场的23%。业内人士分析，皮卡行业正在加速整合，过不了多久，国内皮卡将主要集中在几家大的企业中间。

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　　消费者购买汽车这种大件耐用消费品究竟从哪些角度进行考虑呢？相关人士指出：购置小件易损、大件耐用和资产类的商品应分别站在不同的角度进行权衡。首先小件易损商品主要考虑产品本身，产品价格是关键的要素；而作为汽车这种大件耐用商品就不能单从产品本身考虑，还要考虑产品的服务问题，也就是隐性的品牌因素。目前我国汽车消费时代已经到来，汽车行业的竞争正在向后市场发展，服务问题已经成为不可回避的关键要素。因此消费者购车时应综合考虑汽车品牌的价值、服务问题，根据自己的体验及市场的反映来淘汰那些华而不实的车型。