与往年不同，今年6月份仍然延续了5月份的较好的形势，大部分车型都有不错的成绩。

　　高档车：奥迪相对萎缩，宝马稳步赶上，皇冠销量喜人

　　东联沪港汽销公司总经理殷翔

　　奥迪A6L自从到了8台车之后，已经在一个星期之内售完。目前的情况是，一方面店里有不少客户在排队，但另一方面厂家却没有现车。奥迪现在明显是在往豪华车路线上靠，因此新A6的客户基本上都是私企的老板，没有买去作公务车的。尽管私企老板相对而言对价格不是很敏感，但大部分人还是认为太贵了，希望推出更便宜的2.0、2.4和3.0标准版本。

　　目前最难卖的是老A6排量为2.8版本。厂家去年的压库在5月份好不容易消化完毕，因此在这种情况下，专卖店也不愿贸然进货。

　　上海宝信汽销公司总经理刘涛

　　今年1－6月份，3系的销售成绩较好，由于新3系即将推出，所以厂家对于老3系有一些政策倾斜；奥迪A4停产后，也有一部分客户转而选择了宝马。一些嫌新A6贵的客户也转而选择5系，虽然A6要比宝马5系在尺寸上更占优，但宝马的品牌还是很有地位的。

　　永达丰田市场部经理尹亚冬

　　在丰田的三款车型中，皇冠卖得最好，因为它在中国市场上有着深厚的用户基础，而且新皇冠的性价比也不错，再加上车型也是比较新的，因此虽然它的价格是威驰和花冠的好几倍，但在销量上，反而比威驰和花冠要大。

　　一汽丰田今年主推的就是皇冠，因此它也根据各个车型的销售情况，调整了各款车的产能比例，这段时间威驰和花冠的产量都下调了，销量也相应减少。

　　经济车型：竞争日趋激烈，品质成为继价格后的第二要点

　　上海联海沪西汽销公司总经理沙关荣

　　今年6月份，奇瑞在全国的销量在17000台左右，而在上海则近1000台，其中QQ的销量达到了518台，风云和旗云的销量在400台左右，瑞虎和东方之子在100台左右。奇瑞能够取得如此的佳绩，一方面是因为实行了分网销售的策略，避免了各经销商之间的恶性竞争。第二是实行了订单式生产，避免了盲目扩产，因此在品质上有了很大的提升。第三，由于国家和政府对于自主品牌的支持，增强了一部分国人消费自主品牌的信心。

　　东风雪铁龙先进汽销总经理

　　去年同期相比，我们公司今年的销量增长了近50％，主要原因是今年的市场总体情况出现了回暖，没有出现黑色六月；第二是厂方对产品进行了更新，结构也进行了调整，再加上赛纳和毕加索的促销活动，对客户也产生了一定的吸引力。另外很重要的一点是，经过去年的低潮，客户的消费都比较理性，开始把目光从价格转移到产品本身，而雪铁龙在产品成熟度、性价比、品牌上的优势就逐步显露出来。据统计，我们店在雪铁龙的上海市场份额达到了40％。

　　万兴汽销尹世清

　　别克品牌6月的生意非常好，凯越两厢和三厢、GL8都卖得很好，君威相对比较平淡一点。广本品德，由于奥德赛是新车，产能一时上不去，因此非常紧俏，没有现车。雅阁的销量与去年持平，至于飞度，两厢飞度的情况稍好，而三厢飞度的让利幅度要比两厢飞度要大。紧凑型小车市场的市场竞争是越来越激烈了，特别是在新赛欧上市之后，它的价位与飞度拉开了很大距离，另外POLO也抢了一部分飞度的市场。

　　上海信佳汽销公司薛峥嵘

　　我们主要是卖SUV，由于今年上半年油价一直在涨，再加上SUV整体市场不景气，因此我们的销量也受到了一定影响，与去年的情况相差无几。不过相对其它的经济型SUV，我们销售的北京吉普，在品牌、品质上的优势还是比较明显的，欧蓝德已经成功地树立了省油的形象，希望这对它以后的销售会有好的促进。