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　　标题：有关机油使用问题

　　请问社工，原厂机油是不是全合成机油来的?如果是的话，我好像我听说马自达原厂建议不要用全合成机油，这样会对发动机不好，这样的说法对吗?如这个说法不对的话，请问从技术上我可以用金美孚1号的SAE 0W-40的这个粘度吗?我只是想问从技术角度上说M6可以用这个粘度吗?希望详细点好吗?祝你工作愉快，谢谢!

　　杜守寨回复　　【时间： 2005-07-10 13:56:07】

　　不同用途的车型、不同级别档次的车在选用机油时应选择适合自己车辆性能的机油。机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母 "S"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"S"之后，如SG、SH、SJ、SK、SL。而在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG级，SL级好于SK级。目前常用的机油中最高的就是SL级别。美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W-30、SAE15W-40、SAE20W-50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。从来没有说过不让使用合成机油。而且原厂的机油经过厂家巨量的测试，是最适合该车型的，建议保修期内不要更换。

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