V8上阵--试驾VOLVO XC90 V8行政级 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年07月11日 09:30 南方都市报 | |||||||||
高档豪华车市场的买家,绝对不会接受大车小引擎的概念,所以从市场需求来看,高档LSUV都必须使用大引擎。今次试驾的VOLVO XC90 V8行政级就是一个典型。 车内车外配置升级 XC90 V8行政级是VOLVO成立近80年以来首款搭载V8引擎的产品,是XC90 T6的升级产
VOLVO XC90 V8行政级继承了车系顶级轿车S80 T6的内装配备,除了为车主提供细致柔顺的高级小牛皮座椅,还量身定做了Dolby Pro-Logic II立体环绕音响,再加上配备在前座头枕后方的DVD影音系统设备,坐在后座欣赏娱乐节目就好像把电影院搬回家那样过瘾。另外,在前排中央扶手位置,XC90 V8行政级还增加了车用冰箱,为车主开车出游提供便利享受。 在安全方面,VOLVO XC90 V8行政级装备了SIPS、WHIPS、安全气囊、儿童座椅、硼钢车体结构,此外电子控制全时四轮传动系统能与TRACS循迹控制系统搭配,在低速时发挥起步循迹辅助功能;DSTC动态循迹稳定控制系统在行驶中可随时检查车辆的转向角度、横向加速、车轮转速以及偏向速度等信息,以侦测出偏离理想状况的程度,若有必要将会立即透过动力、转向、刹车等系统,协助驾驶者修正车辆的行驶状况,以提升行车安全。 [ 动力 ] 先进环保、轻量化的V8引擎 今年小改款后推出的VOLVO XC90跟旧款相比最大的改变就是装配了一具V8排量4414cc的引擎,拥有315hp/5850rpm的最大马力和440Nm/3900rpm的扭力。VOLVO以60度夹角的汽缸排列设计取代一般V8引擎的90度夹角设计,造就了这款V8引擎非凡的精巧尺寸:长度只有754mm、宽度则仅有635mm,重量仅有190公斤。另外,这具全新设计的V8引擎,堪称市场上最具环保效益的V8引擎,达到通过即将实施的欧洲EuroⅤ排气标准。 通过合理的调校,这具V8引擎在怠速时,运转十分宁静平稳;在转速为2000rpm时,就能输出约80%的最高扭力值。该引擎搭配全新开发的6速手自动一体化变速箱,在低转速时起步反应极为灵敏。 开着XC90 V8行政级并不会让人感觉车身是累赘,实际试驾感受是起步用不到一半的油门就已经有很理想的加速反应,在高速公路上超车也没有半点的迟缓感。但你千万不要以为VOLVO XC90 V8行政级是藉由使用大比率最终齿轮组来制造的假象,反而VOLVO XC90 V8行政级在5、6挡使用的最终齿轮传动比率比同排量轿车还小。笔者在试驾过程中发现,“D”挡模式下以80km的时速匀速行驶的时候,引擎转速仅为1300rpm,除了减少引擎噪音之外,最大的好处就在于省油。究其加速迅猛的原因,大排量引擎的扭力充盈功不可没,在手动模式下,只要让引擎转速保持在2000rpm到3900rpm最大发力区间,便可以获得随传随到的推背快感,驾驶感受不亚于一部运动轿车。此外,VOLVO XC90 V8行政级在行车过程中并没有感到其配备的四驱系统所造成的很大负荷,比一般的恒时四驱的车辆更为敏捷。 [ 操控 ] 驾驶感受类似大排量轿车 VOLVO XC90 V8行政级的悬挂结构采用前麦花臣支柱式附防倾杆、后独立多连杆附防倾杆设定,为了兼顾都市驾驶与越野的需求,液压减震筒及弹簧均经过特别强化,搭配前后轴的副梁结构,无论底盘刚性或行驶稳定性都能让我们满意。 在高速公路上行驶,VOLVO XC90 V8行政级底盘的循迹能力甚至比很多轿车还要优胜,无论是快速压过路面的伸缩缝还是遇到横风,双手轻轻扶住方向盘就能按照原先的行车路线稳稳当当地飞驰。以110km的时速过高速路上的大弯,车身侧倾并不明显,悬挂系统在电子设备的干预下马上便得到支撑恢复常态,而且在整个过弯的过程中,方向盘的路感也没有丝毫的改变,还是那样清晰实在,说到底,VOLVO XC90 V8行政级的驾驶感受像极了一部高底盘的豪华轿车。 VOLVO XC90 V8行政级的悬挂系统另外一个过人之处就是调校得非常有韧性,弹簧的头段能够充分吸收细微的震荡,中后段却有较高的刚度,行驶过程中不会像某些SUV那样浮浮沉沉,或者车厢出现密集的震荡,这同时也让车厢的共鸣声消除到最小,甚至不仔细去辨别根本无法发觉。 在通过性能方面,XC90 V8行政级是第一款配备Instant Traction预先负载加压、电子控制全时四轮传动功能的SUV,这项技术不仅提升了XC90的瞬间起步能力,并能在湿滑路面上提供更强的拖曳力,结合了充足的底盘离地高度(218mm)、采有了比同级车更低的重心位置以及科学的底盘设计,这套全时四轮传动(AWD)系统在各种路面上都能拥有出众的通过性能。 VOLVO XC90V8行政级技术规格 长×宽×高(mm): 4798×1898×1743 轴距(mm): 2857 最小离地间隙(mm): 218 最小转弯直径(m): 12.5 轮距前/后(mm): 1634/1624 自重(kg): 2046 座位数: 5 发动机型式: 横置八缸32气门 排气量(cc): 4414 最大马力(hp/rpm) : 315/5850 最大扭矩(Nm/rpm): 440/3900 压缩比: 10.4 驱动方式: AWD 变速箱: 6挡手自动一体化 制动装置(前/后)" 盘式内通风/盘式内通风 离去角: 20度 接近角: 28度 最大爬坡度: 25度 最高时速(km/h): 210(电子限速) 0-100km/h加速 时间(s): 9.3 综合油耗 (L/100km): 13.3 参考价格: 99万元 作者:撰文/摄影:本报记者 刘俊 |