“乘用车卖价格，商用车卖服务。”这句对车市经典的评语在2005年得到进一步印证。当轿车市场正为新车、新价格忙得不可开交时，商用车市场则掀起新一轮的服务战。本月，东风柳汽、陕西重汽、福田汽车、一汽解放等，几乎同时推出新的服务措施，以期抢占服务高峰。

　　技术层面差异不大

　　商用车企业纷纷打出服务牌，是有着深层次原因的：进入2005年，我国商用车市场，特别是代表未来发展方向的重卡市场增量骤然放缓。据行业协会最新公布的统计数据显示，2005年一季度，重卡销售同比增长只有6.07％。相比2004年的44.98％，增长速度已不可同日而语。市场的突然变冷，与消费市场饱和度过高，竞争日趋激烈不无关系。随着品牌多元化及产品同质化，企业纷纷开始寻求产品之外的营销手段。

　　“现在各个汽车企业技术层面竞争下的差异越来越小，要想获得优势只有在售后服务方面下功夫”，研究国内商用车市场发展趋势的南开大学市场营销系吴晓云教授表示。

　　上下游产业开始联动

　　据国外的一项调查表明，70％左右的消费者更换汽车品牌是因其服务不到位，只有14％的消费者是对其产品不满意。

　　正因为服务在消费者决策过程中的重要性，所以大部分商用车品牌企业开始大力倡导其“服务零距离、关怀永在线”的核心服务理念。如，东风柳汽近日再次实施的“阳光在线服务月”活动中，提供了包括制动系统、转向系统、前桥定位、以及离合器、制动器和油门踏板的自由行程等8项免费检测。

　　未来竞争将更加激烈

　　东风柳汽、陕西重汽、福田汽车、一汽解放等一系列的服务措施变化，与对未来竞争将更加激烈的预期也有关。

　　在国内的汽车行业中，以东风、解放、重汽等品牌为代表的商用车，被认为是在明年完全渡过ＷＴＯ保护期后，国内企业最有竞争力的部分。在技术层面和产品竞争力上，已与国外没有多大的差距。而2005年，对于商用车而言将是非常关键的一年。随着国外巨头们的纷纷抢滩，也将在服务上展开争夺。到时，将是国际水平的争夺。本报记者龚 平