一位新毕业的汽车专业大学生说，到企业怎么觉得自己在学校什么都没学呀？与此同时，也有不少汽车行业的管理者抱怨，汽车专业毕业生的专业知识与企业需要相差太远，每年招来新人，企业要花许多时间和精力来“重新塑造”这些大学生甚至研究生。

　　汽车社会的到来，不仅带来制造业的发展，也带动了与汽车相关产业圈的飞速发展。汽车及相关行业所需人才也不再是单一的，而是多元化、复合型的。但我国大学汽车专业教育现状，却不能适应汽车社会发展。

　　中国大学汽车专业教育有两个明显的缺欠，其一，理论与实践结合较差；其二，专业课程设制面较窄。比如汽车制造企业，不仅需要汽车设计、工艺、设备等方面的人才，更缺的是汽车市场营销、策划、现场管理、物流、配套等方面的人才。在汽车销售行业，对汽车营销人才需求更强。目前我国汽车销售企业中，80％以上没有受过系统的汽车营销教育，专业知识贫乏，成为中国汽车销售行业规范发展的障碍。

　　目前我国大学汽车专业的课程设置主要集中在汽车制造、设计方面，只有清华、同济等极少数大学与企业合作开设了汽车营销等方面课程，我国许多大学汽车相关专业课程设置几乎是空白。课程设置面窄，又直接限制了实践机会。

　　人才之间的矛盾成了许多汽车行业经营者的心头之患。

　　面对这样的现实，在感叹陈旧专业设置带来社会资源浪费的同时，又让人看到一个巨大的教育市场机遇。汽车既然能带动许多相关产业，带动教育产业也就在情理之中。目前许多老板花大钱来“恶补”汽车营销课程，在满足这些求学者的同时，大学更应在现有汽车专业课程设置上丰富与细化，使大学生一进入汽车专业，就能按发展方向系统学习汽车相关专业知识，与社会实践紧密结合。如此，学生本科或研究生毕业后，才能较快适应企业需要。

　　专家认为，除了管理营销人才，汽车专业教育还能细化到与实践结合更紧密的众多领域。比如汽车环保、汽车电子、汽车装饰、汽车改装、汽车模具制造甚至汽车政策研究，都是把汽车和特定专业相结合的新领域。对多元化人才的呼唤，向大学汽车专业提出新挑战。

　　大学汽车专业毕业生就业方向，已由单纯去汽车制造企业，转变为大量进入汽车销售、汽车维修服务、汽车文化传播等众多汽车相关行业。跟上时代对大学汽车专业设置的要求，发展与汽车相关的边缘学科，在培养新型人才的同时，也将促进汽车产业圈健康发展。

　　陈晓凤