本报讯上周，本报记者从日本广岛的马自达总部了解到，为马自达复苏做出贡献的“新千年计划”已经完满结束，马自达已正式开始“马自达动力（ＭａｚｄａＭｏｍｅｎｔｕｍ）”的巩固阶段计划。

　　该计划的中心任务之一，就是强力拓展中国、美国两个重点市场。其中，包括中国战略目标，到2010年实现30万辆的目标，占有中国乘用车市场5％的份额；在这期间，将投放8

款优秀车型。马自达预期，从2007年开始，它将迎来一个迅猛的“真正的发展”时期。

　　10年前，马自达因迷恋高度生产自动化，且遭逢经济低迷而趴窝。直到近年，当年的超前成就才发挥出威力。据了解，在“马自达动力”计划中，痴迷于高端技术的马自达可能故态复萌，再度重启高度生产自动化。根据计划，冲压、焊接和油漆环节已经100％自动化、柔性化和人性化的马自达，打算把整个工厂嫁接到“ＩＴ”树上，逐步打造数字化工厂。这意味着，马自达要向ＩＴ技术索要超越的能量。

　　根据马自达向记者描述的数字化系统革新战略设想：2004年4月至2008年3月间，马自达要完成它的ＭＤＩ（ＭａｚｄａＤｉｇｉｔａｌＩｎｎｏｖａｔｉｏｎ）第二期计划。该计划投资139亿日元，任务是开发和导入42个软硬系统，以及装备22套世界上最先进的使用ＩＴ技术的实验设备，进一步强化开发能力。ＭＤＩ第二期的建设要点是把三维数据贯彻到整个公司，在今后的新产品研发中，力争全面应用虚拟技术，同时强调协调性、创造性、速度和质量。

　　据介绍，下个月将正式进入中国市场的ＲＸ－8跑车，就是在这个平台上开发出来的。不仅开发质量大幅提高，而且设计周期缩短了一半，开发成本节约了60％。并且，因为有了ＭＤＩ，马自达用于被动安全测试的车辆减少了45％。

　　目前，马自达在海南生产福美来、普力马，在长春生产Ｍａｚｄａ6，并且参与了南京长安福特项目。今年3月1日，马自达与第一汽车集团共同出资成立了全新的销售统括公司——一汽马自达汽车销售有限公司。6月1日，日本马自达株式会社又在上海举行了“马自达（上海）管理咨询有限公司（ＭＣＯ）”的开业仪式。记者龚 平