2005年上半年即将过去，短短6个月的时间里，国内高档车市场风云变幻，“新车”、“换帅”、“战国时代”成为这个市场区间的关键词。这一现象表明，豪车就是奔驰、宝马、奥迪的时代已经成为就去，传统意义上的高档车与高档豪华车的概念在中国市场发生了变化，且概念更加明晰。伴随着高档车市场目标消费人群的多样化以及各个品牌的引入，高档车市场出现了细分，可供选择的车型也越来越丰富，有入门级的高档用车。同时，有定价在50万左右、注重品牌与性能的第二梯队。而专业人士分析认为，今年的高档车市场竞争将集中

在最高端的第一梯队——关注品牌含金量的高档豪华车市场。而这，也意味着国内豪车竞争更加注重文化的时代来临。

　　风雅上市“先生”助阵

　　27日，炒作已达2个月之久的日产“风雅”在北京正式上市。日产汽车（中国）有限公司总经理萱岛幸久宣布，日产高档豪华车“风雅”即日起正式开始在中国市场销售。“风雅”的竞争对手，将瞄准宝马5系。

　　据萱岛幸久介绍，日产“风雅”提出了新的八条准则，以重新定义高档豪华车。八条准则分别对整体感觉、外观、空间、驾驭性能、高智能化、内室配置、细节设计等方面进行了全新的阐释。

　　但日产可能也早就意识到，尽管前期已经连续炒作，尽管“风雅”在日本、美国销售业绩相当辉煌，但要中国消费者拿“风雅”与宝马5系相比，还有相当的难度。所以，在“风雅”的上市活动中，日产把更多的时间，让给了两位“风雅”先生——被誉为“乐坛神童”的小提琴家吕思清和书画家曲丰国。

　　奥迪主打“知识牌”

　　6月28日，奥迪首次将其著名的“奥迪培训师培训”项目移师到德国总部以外的地区举行。出人意料的是，奥迪将目标选在了中国北京。

　　在为期三天的培训中，来自奥迪总部的“原装”专业培训师教员亲自担纲，介绍“销售流程”方面最前沿的研究成果和实践方法。其对象为奥迪亚太区10个国家和地区的18名培训师，其中包括6名中国培训师。

　　同一天，奥迪（中国）宣布，从7月1日起，经过系统研发的“奥迪在线学习软件”将正式启动，国内113家奥迪经销商今后可以通过奥迪学院创造的这一网络平台，最快速度、最大效果地掌握最新知识和技能。

　　此前，借助与一汽的牢固合作，国产奥迪的销售服务水平已经为人所称道。优越的一汽大众奥迪销售网络，是奥迪在华阻击奔驰、宝马最重要的利器之一。来自奥迪的消息表明，奥迪学院（中国）还将通过现场辅导和经营管理咨询等方式帮助经销商实现更好的市场业绩。

　　文化成为“终极武器”

　　自去年凯迪拉克在北京太庙举行隆重的推广仪式之后，国产豪华车市场又开始强力启动。今年3月，新皇冠在天津上市，4月新奥迪Ａ6在上海推出，近日又证实国产奔驰已经正式获批。

　　凡是参加过凯迪拉克、新皇冠、新奥迪推出仪式的人都会留下对比强烈的深刻印象。与其说是豪华车场面的比拼，还不如说是产品文化暗地里较劲——人们清晰地看到豪华车角逐背后，已不单纯是产品竞争，而是“文化”竞争的开始，这才是各汽车巨头用以致胜的“终极武器”。

　　据了解，汽车产品的雷同已是国际通病。如果有意留心的话，在所有豪华车发布的新闻稿中，除了品牌和生产厂家之外，表述产品特征的词汇几乎没有什么两样。而这，正是催生厂家主打文化概念牌的主要因素。买车就像买衣服，真正的高档车在质量上可能很难有优劣之分，而在品牌和文化上，各家的含金量可谓各有千秋。

　　本报记者 龚 平