人物：汤包

　　职业：赛车手

　　用车情况：第一辆车是桑2000,现在经常开的是一辆改装菱帅，同时还有两辆POLO，一辆用来比赛，一辆用来训练。

　　从整个家庭的角度来说，汤包家的第一辆车是他爸爸的普桑，购于1997年。而汤包对汽车是从小就喜欢的，喜欢打赛车游戏，喜欢看各种与汽车相关的报刊杂志。有段时期几乎每个月都会买市面上能见到的各种杂志，对其中的试车报道更是情有独钟。因为一直都很喜欢车，所以一到能考驾照的年龄他就去考了，并很快拥有了自己的第一辆车———桑塔纳2000。那时他大一，在校园里飞驰而过的感觉很是拉风。

　　不过有车代步对汤包这样的车迷来说是不够的，这只是他接近自己赛车梦的开始。2003年9月中汽联在上海举办华东地区赛车手培训班，承办此次培训的正好是汤包目前所在的上海大众333车队，这次培训只有短暂的3天，可是却开启了他的赛车之梦，这也是他与赛车亲密接触的缘起。到后来参加333车队选新秀车手的计划，汤包终于成为被选中的两位新秀车手之一。车手自己少不了坐驾，于是一辆经过改装的POLO顺理成章地走进他的生活。不久前，汤包又买了一辆POLO，于是车的分工开始明确起来，一辆用于训练，一辆用于比赛。

　　而在日常生活中，汤包经常开的是2003年1月买的菱帅，这辆车在他的改造下，也一样耀眼夺目。车全身都贴上了米格旗，加上大包围，整辆车的立体感增强不少。加装的尾翼与众不同。当然对火花塞、进气、排气“老三样”的改装，也是汤包这样追求速度的人不可或缺的。

　　点评：对于如汤包这样的年轻时尚一族来说，汽车是代步工具，更是张扬个性的一张名片。对他们来说，现在最大的问题是没有足够的经济条件，而一旦经济能够承受，他们的消费潜力便会爆发，成为未来改车、换车的主力。□罗琦

　　人物：仲先生

　　职业：商务人士

　　用车情况：1998年拥有第一辆车———普桑，2002年换成丰神兰鸟，现在开的是别克君威3.0,已经订购了第四辆车宝马530i，预计今年年底可以拿到。

　　从仲先生的换车经历来看，基本上是3年换一次车。仲先生认为“3年一换”是最经济最合适的频率。3年时间内基本上车都不会出现问题，不需要大修大补，永远都有开新车的感觉。

　　仲先生目前的身份是一家跨国公司驻中国首席代表，他觉得车就是一种工具，那么安全和省时是首先应该考虑的因素，换车时他也是以此为首要标准，“3年一换”的原则也和他的省时理念密不可分。当然即使能够承受某些豪华车的车价之贵，他还是不会去买那些顶级车，因为保养和维修都比较麻烦，仍然是被经济原则排除在外。

　　此外他觉得从自身角度来说，换车的原则主要是要符合自己的身份，现在的新车层出不穷，那么根据自己身份的需要选择合适的车型也无可厚非。另外一个原则是根据自己的经济条件来换，随着经济能力的提高，车自然也会换得越来越高档。仲先生提到他有朋友会先买一辆很高档的车，把这辆车作为二手车卖出后甚至可以买到一辆新车还有余，对这种做法仲先生自己并不接受，只是仁者见仁罢了。

　　总结一句，仲先生很欣赏犹太人的一种消费观：“住最好的房子，用最便宜的车。”毕竟房产是不断增值的，而车则是行情看跌的。

　　点评：随着经济条件和社会地位的攀升，换车对不少人来说也是水到渠成了。其中又多以商务人士居多，他们有需要又有能力承担消费，因此也是目前换车族的中坚力量。□罗琦

　　人物：童先生

　　职业：公务员

　　用车情况：2000年买了一辆二手普桑，去年换成了帕萨特。

　　在汽车还没那么普及的时候，童先生就去考了驾照，无奈车价太高，对童先生这样刚毕业的新新上班族来说，微薄的薪水相对于车价无异于杯水车薪。

　　虽然买车遥遥无期，可是童先生还是赶着去学了驾照。学好后，经常都和单位的师傅切磋，抢着帮他送货，朋友的车也被他练习了不少次。工作满一年后，他拿着一年的积蓄，再向家里人借了些钱，终于买了辆二手普桑。

　　虽然是辆二手车，可好处也不少，以最小的投入就能换来一辆属于自己的车，再加上车反正是旧的，对新手来说难免磕磕碰碰，二手车撞了也不心疼，所以可以放心大胆地练车。去年童先生终于换了辆新帕萨特，一方面有了一定的经济基础，另一方面他也早就驾轻就熟，开车技术长进不少。那辆二手普桑帮童先生实现了从无车到有车的完美过渡。

　　点评：步入汽车社会了，虽说买得起车是一回事，可会不会开车又是一回事，君不见大学校园里忙着学车的莘莘学子也不少。在经济条件制约的情况下，买辆二手车过渡是不少人的想法，顺便练习一下车技，等到合适的时候再换新车。这也是不少有车族的小算盘。□四维

　　人物：王欣

　　职业：外资公司市场总监

　　用车情况：自己1999年买了一辆桑塔纳2000。去年太太汪洋买了一辆别克凯越。

　　“如果说买第一辆车是为了解决家在市郊的通行问题，那么买第二辆车，则完全因为方便女儿念书的接送。”王欣在采访中很爽快地道明了二次购车的原因。

　　确实，家住市郊是一个很实在的购车理由。王欣夫妇家住松江，而工作都在市区，每天来回不下40公里的距离，如果“打的”的话，单程便达55元左右，遇上、下班的高峰，只能眼睁睁看着出租车的计价器狂跳，而遇风雨、高温时节，能有幸坐上出租车就很不错了。“很多时候不得不选择更省时、省钱的轨道交通，可是现在轨道交通的拥堵又着实令人望而却步。”三年前，经过深思熟虑的王欣购买了属于自己的第一辆车———桑塔纳2000。

　　有了车后，自然无须再体验公交车中“人贴人”的尴尬，也无须品尝“打不到车”的沮丧。当然，王欣成为太太的车夫也不可避免，用王欣自己的话说：“好处是重新体验一遍恋爱时的情趣，坏处是彼此等来等去的浪费不少时间。”

　　转眼，女儿要上小学了，报名的学校离家有一定的距离，这个时候问题又出现了：王欣有车却不可能有时间接送女儿，汪洋有时间接女儿却没车。经过家庭会议讨论，夫妻俩达成了共识：购置第二辆车，在经济情况允许的情形下成为必然。

　　第二辆车的购买可称为“速战速决”。那个时候正好是通用产新车别克凯越刚上市不久。汪洋一眼相中那辆曲线饱满、雅致的车型，立马把它开回了家。

　　如今除了“不停在涨的汽油价和停车难问题”让王欣夫妇稍有烦恼外，一切可称为皆大欢喜：王欣负责每日送女儿上学，汪洋则负责每日的接，彼此互不影响。

　　点评：夫妇二人有不同的工作需要，用车时自然也难以统一起来，为了两个人的便利，买辆车也顺理成章。虽然增加了养车费用，可由此节约的时间及带来的工作效率甚至机会都是值得的。□菁菁

　　人物：小安

　　职业：IT从业人员

　　用车情况：2002年买了一辆POLO，上个月添了一辆大众途安。

　　在小安还是单身贵族的时候就买了一辆银色POLO，后来有了女朋友后，两人经常开着这辆车出去兜风，周边城市也留下了他们和POLO的痕迹。

　　2004年结婚后，小安开始意识到自己的生活该重新规划了。过两人世界的时代已经过去，孩子快要出世，再加上夫妇两人都是家里的独苗，因此对两家老人也必须照顾周到。

　　而有一回家人相约出去吃顿饭，无奈POLO实在太小，结果父母必须打车前往，让出租车司机跟着POLO走，可是最后不知道怎么回事，一个十字路口没跟上，司机就走丢了，当时父母也说不清地址，只以为跟着便是。一场虚惊后，小安意识到这辆小POLO实在是不能满足需要了，于是他开始了车市扫描，一番搜寻下来，只有MPV能满足他的要求了。

　　上个月出手大众途安后，一家老小出去吃顿饭，一家人都捎上，空间还绰绰有余。平时上班则依旧开着POLO。虽然说养两辆车，养车费贵了不少，可是在小安看来，这样的天伦之乐又岂是金钱可以买来的。

　　点评：由于MPV的多功能性，它适合商务和家庭出游使用，在国外，是家庭第二辆车的理想选择。在国内，MPV市场是个非常有潜力、但目前还在开发中的市场。随着独生子女的增多，今后7人制大家庭将更多地涌现，而MPV最能解决他们的用车需求。□四维