业界揣测多时的长城轿车项目终于开始露出清晰眉目了。日前，长城汽车董事长魏建军公开宣布，该公司计划兴建一个年产20万辆轿车、MPV的生产基地，并将破土动工的日期锁定在7月1日，预计将陆续投资20亿元，2007年有望建成投产。届时，这一国内SUV行业老大将一了夙愿，正式踏入轿车领域，成为集皮卡、SUV、MPV与轿车于一体的综合性汽车企业。

　　轿车项目已获初步审批

　　在近日上海举行的保定招商洽谈会上，魏建军透露，长城汽车有意从皮卡、SUV领域进入轿车领域，一个年产20万辆轿车、MPV的生产基地计划于7月1日破土动工，将整个长城拓展成为一个整车、零部件、多种类车型的“集团军”。

　　对于非轿车生产厂家来说，轿车生产资格一直是其踏入其领域的一道门槛，江淮瑞风、长城等MPV、SUV的行业老大均面临这一问题。对此，长城汽车有关人士表示，长城上马轿车项目已获得了省一级和相关部门的审批。长城不需要重新报批轿车生产权的问题，只需在新车上市时申报产品目录即可。而魏建军则表示，2007年新车上市前，长城方面会做好产品目录的申报工作。

　　计划陆续投资20亿元

　　据魏建军介绍，此次计划投资的20万辆轿车生产基地主要涉及中小排量、经济型的乘用车领域，产品规划为2.0升以下轿车产品系列和MPV系列，计划2007年建成投产。到2008年该公司整体产销规模将达到30万辆，2010年达到50万辆。

　　此前在SUV领域的研发以及营销经验显然增强长城进军轿车的信心。长城宣传部部长商玉贵表示，此次长城汽车目前已与意大利、德国等专业的设计公司建立合作，计划以联合开发形式自主生产长城品牌轿车。他介绍，公司计划今后将陆续投资20亿元，开发4个平台8个车型，包括两个轿车平台，其中1.0-2.5升的中小排量的汽油和柴油动力及混合动力等环保车型将是今后研发的一个主攻方面。

　　与此同时，相关零部件配套体系也被提进了长城的战略日程。据了解，长城汽车新工业园三期工程中，第一期已经建成的哈弗CUV生产基地；第二期工程为目前招商的零部件基地，长城以参股招商为主；第三期工程就是即将动工的长城的轿车基地。魏建军表示：“长城汽车零部件园区已建成并陆续投产，长城主导的保定零部件基地也即将建成。”

　　长城战略得以延伸

　　对于此次长城汽车正式宣布进军轿车领域，业内人士分析，长城以SUV产品为主的战略开始发生变化。

　　据统计，今年前5月国内SUV市场销量同比大幅下降接近三成，长城SUV虽然整体销量位居行业首位，但同比却下降逾两成。业内人士分析，随着油价上涨、养车成本提升以及消费者选择面的拓展，经济型SUV市场前景不容乐观。商玉贵表示，作为主打产品，SUV仍将是长城的主战场，长城将在继续保持该领域龙头老大地位的基础上，将产品线拓展至轿车、MPV等领域，如此既可以树立品牌，又可规避单一车型潜在的市场风险。

　　本报记者　王敏