根据北京市“两轴、两带、多中心”的城市整体规划，京西区域属于西部生态带的范围，其独一无二的自然环境优势让西部区域无可置疑地成为北京最适合居住的区域。但西部供应量相对较少是一个长期的状况，西部往南、京石高速沿线的京西南区域，近日却以其便利的交通、优美的自然环境受到购房者的追捧。

　　沿线物业稀缺彰显投资空间

　　北京几条较早建设的高速路沿线凭借交通的优势，都有大量的物业开发，绿城、首创、顺驰、万科、华润、合生创展等实力雄厚的集团都争相在高速沿线“圈地”，

　　然而京西南区域的京石高速路沿线的开发起步较晚，开发力度相对薄弱，北京阳光绿城房地产开发有限公司总经理封晓康认为，正是因为西南区域开发较晚，存在着较多的闲置土地和需要拆迁土地，土地价格与其他区域相比较低，各种档次物业杂陈的情况较少，为这里成片开发高品质楼盘创立了极为有利的条件。

　　随着绿城集团、首创集团、北京龙建集团等品牌开发商的相继进驻，凭借十几年积累的丰富资源和发展空白，以及新城市空间格局——“两轴、两带、多中心”，西南区域价值正在迅速重新定位。与此同时，土地价格决定了京西南区域的同品质高端楼盘价格将远远低于其他区域的楼盘，这样就留给了购房者较大的价格空间。

　　新盘扎堆 西南区域楼市渐热

　　嗅觉敏锐的开发商早已看准了京西南的开发潜力，目前，全国品牌开发商绿城集团已在此区域营造了60万平米的人居大盘——绿城·百合，而提香草堂、靠山居·艺墅、大宁山庄等新别墅项目也相继扎堆出现。

　　目前，京石高速公路沿线的开发前景一路看好。绿城·百合作为西南区域颇具影响力的大盘，销售均价从2004年5月开盘时的2800元/平方米上涨到目前的3500元/平方米，大宁山庄从2004年5月开盘时的3850元/平方米上涨到目前的4350元/平方米，海逸半岛从2004年11月开盘时的3550元/平方米上涨到目前的4300元/平方米，虽然该区域项目上涨幅度较大，但仅以目前的价格，京石高速沿线的项目在相同的交通情况、更好的发展前景下拥有绝对的价格优势。

　　一位不愿透露姓名的开发商表示，西南区域京石高速沿线将在未来北京楼市格局中显现自己强劲的力量，自己很早就已经在这个区域内寻找土地资源。

　　半年完成500万平方米绿化

　　京西南区域有良好的生态环境，仅2005年京石高速沿线就完成了500多万平方米绿化面积，相当于10个北海公园，极大地改善了区域的居住环境。一份北京环境检测局的检测对比报告日前令人意外地指出，房山区域的空气质量竟然高于传统上风上水的京北。

　　此外，未来北京规划的两座大学城的其中一座将落户西南区域的房山，房山高科技园区也在动工兴建，高素质的人流决定了这个区域的文明程度、消费水平，也决定了该区域的人文底蕴和居住氛围。

　　以绿城·百合为例，作为品牌开发商绿城集团进京第一盘，目前已成为京西南区域京石高速沿线低密度、低容积率、高绿化率的人居典范，凭借营造的“江南意象”园林景观规划和新古典主义的建筑风格，得到了市区购房者的普遍认同，吸引了众多来自市区的购房人群，其中以金融街、中关村的买家比例最高，一位韩女士在绿城·百合一次性买下四套大户型住宅。

　　据记者了解，绿城的业主大多看好未来京西南区域——京石高速沿线特别是房山区的发展，也坚信由绿城集团营造的产品绝对是上乘之作，精品之作。（高翔）