随着京城汽车市场越建越多，面积越来越大，配套越来越完善，投资越来越多，档次越来越高，很长时以来没有人能够说什么引领汽车市场潮流之类的话了，况且是在汽车市场处于低迷的时候，在现在汽车市场公认的“晴雨表”亚市宣布暂不搬迁的时候，离市区最远的天龙汽车城却如此敢言？当然不仅仅是因为1200亩的总规划面积，也不是靠3.6亿元的投资，而是靠思路。

　　另辟蹊径，打造汽车后市场王牌

　　与现有20余家汽车市场、汽车城以新车、二手车销售为主不同，天龙汽车城看重的是汽车后市场。据天龙汽车城企划部周帮福经理介绍：“在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。目前国内市场销售额中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。这表明目前我国汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务比中国小，有很大上升空间。汽车后市场是消费者在使用汽车的过程中所产生的与汽车有关的后续费用的市场，其中包括维修、保养、零配件、汽车美容、改装和油品服务等诸多产业。与购车成本相比，汽车的后续使用费用应该远远大于购买费用。有专家认为，60%的利润来自于汽车后市场服务，因此，我们斥巨资打造国内规模最大的汽车后市场。并且我们打造的将是高档的、规范的汽车后市场，为此我们在借助靠近机场优势，打造汽车零配件和汽车用品总部基地的同时也充分考虑了经销商的利益，不仅特意将经营同种商品的经销商控制在3家以内，在有利于市场的规范管理同时也能有效避免商户之间的恶性竞争，并且我们也将从枯柳树环岛专门打通一条通向天龙汽车城的公路，这样京城东北方向最为重要的交通枢纽就可以真正成为市场商户的资源。”面对记者关于招商进展情况的问题，周经理说：“我们一点都没有担心过后市场这一块的招商，现在的实际情况也是这样，可以说后市场的商位已经满了，已经不够用了。”

　　抓住人气，突出新车市场品位

　　在致力于打造后市场王牌的同时，天龙汽车城当然也不会忽视“整车销售”这一块。邹经理介绍，在新车市场相对低迷的时候，经销商的库存压力普遍较大，天龙汽车城充分考虑了经销商的利益，致力于为经销商打造真正的零库存经营，利用天龙汽车城的资源，帮助经销商缓解压力。天龙汽车也准备自己代理一些新车品牌，具体的品牌还不方便透露，但可以肯定是高档品牌，这样在突出了天龙汽车城的品位增加市场的人气的同时，也可以使新车市场和汽车后市场形成呼应。在天龙汽车城购车的消费者不仅可以享受到规范、优惠、优质的服务，而且可以完成维修保养、零配件、装饰改装、定损、上牌、过户、结算等几乎和车有关的一切配套服务，这样天龙就真正从根本上完成了对传统汽车交易市场的超越。

　　“当然，我们天龙还在致力于汽车文化的培养和挖掘，比如汽车酒店、汽车影院等配套设施，突出人和车结合、增加人和车的交流，让大家进入天龙汽车城就有一种进入汽车天堂、进入有车人、爱车人的天堂的享受。我们还在积极准备每年做一次‘汽车后市场发展论坛’等产业方面的交流，从而在根本上把汽车市场做强……”曾经作做过当时被称为“华南乃至中国最为成功的一次车展”的总策划周经理，满脑子的经营新思路让记者有些应接不暇，这也许就是天龙敢说引领汽车市场的真正原因吧。