———新疆试驾凯迪拉克SRX

　　驾车在西域自由驰骋

　　下午1时许，总共近20台SRX的车队陆续从乌鲁木齐市区出发，长达1公里多的车队立刻吸引了不少路人的眼光。在经过了城市道路、高速公路、国道、越野道路等路段后，最后到达了距乌鲁木齐市区70多公里的南山牧场。牧区山峦起伏，苍翠的云杉遍布山麓，林区之间是随山势绵延的优质草场。极具西域风情的险峻地形、复杂多样的路况充分显示了SRX优良的操控性能。

　　试驾活动的SRX4.6升V8和3.6升V6车型所配备的是五速手自动一体变速箱搭配全时四轮驱动系统，以及凯迪拉克独门的StabiliTrak车身稳定系统，这是它与CTS在底盘上最不同的地方。

　　此外，它还使用了MRC主动电磁感应悬挂系统，其它诸如ABS、TCS等就不用多提了，较特别的是它还配备了TPM四轮独立胎压检测系统以及EVAPS电子可变辅助动力转向系统。

　　到达乌鲁木齐至吐鲁番高速公路的盐湖服务区换手之后，车队往南山牧场方向折返，这一段路程大多是很不平整的越野道路，虽然SRX4.6升V8比3.6升V6的整备质量要多上55千克，加上车里有包括我在内的四名乘员，但在这段越野路段上却可以感觉到，SRX4.6无论在过弯或者变道时车身相当稳定，而且避震和侧倾抑制得相当良好。无论是急速转弯还是在坡路上的前后颠簸，悬挂根据路况进行自动调节，让车内的人始终保持良好的舒适安全感受。

　　途中车速大多在50至80公里/小时徘徊，虽然这款变速箱已经配备了下坡刹车辅助以及PAL性能稳定运算程序，但笔者个人还是喜欢将挡位固定在手排模式，以换取更大的下坡刹车辅助。

　　作为一款豪华SUV，凯迪拉克SRX是目前市场上最具突破性、创新性的车型之一，它荟萃了包括顶级北极星发动机、MRC主动电磁感应悬挂系统、超大全景观天窗等等众多科技精华。

　　可以说整个SRX因为拥有了一个全明星的部件阵容而跃升为一款全明星级的SUV。它所具备的品牌、技术、品质和服务上的优势，将有力地挑战中国豪华SUV市场的现有态势。

　　凯迪拉克SRX4.6L技术参数

　　长（mm）：4950宽（mm）：1845高（mm）：1721轴距（mm）：2957发动机容量（ml）：4565发动机形式：V型8缸32气门4.6升最大功率：（kw／rpm）320hp（239kw）／6500最大扭距（Nm／rpm）：423／4400加速性能（0－100km／h／s）：7.4最高车速（km／h）：225驱动形式：四轮驱动变速箱：全电子五速自动变速箱（手自动一体）市场参考价：4.6LV8－75.9万元；3.6LV6－68.8万元

　　东风本田CR-V畅销

　　东风本田新款CR-V卖疯了。一般购车要等上十天半个月才能提车，连展厅的样车都给客户买走了，货源断档，市场紧俏，这在SUV市场开始萎缩疲软的情况下不啻是个悖论。这是为什么？

　　有关负责人分析，新CR-V脱销的主要原因是，3月下旬至4月上旬有半个多月时间停售（老款售完，新款还没上市），处于销售调整期，积压了不少客户。此外，新款CR-V在提高了整车性能核技术含量之外，还增加了8000元的配置，售价反而要比老款还低12000元，这对实际客户来说等于购车增值了2万元的实惠。

　　“品牌是心理市场的第一要素。”从CR-V客户中了解到，有相当一部分是受其品牌的影响而购买的。由于客户层次都比较高，有的比经销商还懂车，省去了不少口舌。指向性消费明确，成交率高。

　　(嘉美) 作者:文图 邹勇