SAAB 93 Arc 2.0t 动力★★★★ 操控★★★★☆

　　萨博本色──快、狠、准的天赋

Saab 9-3 2.0Arc

Saab的2.0四缸Turbo引擎

　　萨博9-3 2.0t ARC是2.0升四缸配低增压Turbo的引擎，输出最大功率129千瓦(175匹)和265牛顿·米的最大扭矩。低增压发动机的好处是拥有渐进而结实的动力输出，耗油量较追求大功率的发动机相比合理得多，而且全车各机械组件亦相对较耐用。这车开起来，动力不是狂涌而出的那种，他起步反应带点柔，要是全力踩油加速，又可以给予瞬间加速的能力。Sentronic 5速手自一体式变速箱衔接流畅，如果你渴望有反应更快、更凶猛的行进间加速表现，在手动模式下绝对能满足这样的要求。

　　萨博9-3的操控乐趣很难被忽视或遗忘。9-3拥有一套ReAxs后轮随转系统，方向盘指到哪，车子就随之跟进，精准、有如刀切豆腐的弯道表现，你也很难在日系或美系同级车中找到相同的快感。而舒适性更不让奥迪A4专美于前，原厂特别将这组与欧宝Vectra相同底盘调校的更有弹性。安全性方面，在要求最严谨的Euro NCAP撞击测试中，9-3则得到5星级的最高安全标准。

　　AUDI A4 2.4 动力★★★★　操控★★★★

　　沉稳中体验快感

奥迪的V6发动机

奥迪A4 2.4

　　新款A4 2.4引擎为2.4升V6缸30气门，并采用了可变相位、可变长度进气歧管等先进的控制技术。这台性能优异的引擎可提供125千瓦的最大功率，及230牛顿·米/3200转的峰值扭矩，使该车有不错的加速表现，但萨博9-3 2.0t 265牛顿·米/2500转的强大扭矩输出仍有涡轮增压引擎的优势，起步的爆发力9-3仍略胜一筹。

　　A4 2.4采用Multitronic无级变速箱，几乎感受不到一般自排变速箱换挡的衔接落差或震动。制动反应快速锐利，在低速时稍微轻踩一下便嘎然停止，需要一段时间加以适应其踏板力度。驾驶视野前方良好，侧照后镜则出现较多死角，拱形的车顶加上较高的后备厢使得后方视野也较差。

　　在操控方面，奥迪A4当然也是欧系车当中素有口碑的好车，平稳的操驾感受略显沉闷，不似萨博有着令人深刻的驾驶乐趣，缺乏了那股犀利的变道超车快感。

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