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性价比之争取代价格战

http://www.sina.com.cn  2005年06月15日 14:14  新民晚报

  调查发现,省油、方便的售后服务、便宜的配件等正成为消费者买车最关注的几个因素,单纯考虑新车低价格的人越来越少。性价比之争取代价格战

  今年一季度虽有个别车型调低价格,但没有出现去年的跟风降价现象,总体车价趋于平稳,个别车型甚至稳中有升。种种迹象表明,2005年下半年汽车市场的性价比之战正在取代价格战。

  去年几败俱伤的价格战让汽车厂家反思,今年上半年众多厂家已不再盲目扩大生产,而是采取了订单式生产方式。今年一季度乘用车累计产销117.99万辆和114.83万辆,同比分别下降0.67%和0.62%。从产销情况可以看出厂家已放慢产销步子,库存不再成为降价的重要成因。在北京亚市许多经销店,一些以往在价格战中充当过主力的车型现在却都不时紧俏一把。经销商压力减少,心态自然变得比较平稳。

  与此同时可以看到,性价比之战正悄然开始。眼下的性价比不再是价格与性能的简单叠加,而是融合了品牌、使用成本、配置及价格等多种因素,左右着消费者的购买动机。在这场不见硝烟的战争中,无论新老车型都充满机会。例如海马的福美来以11万元左右的价格、精良的配置及质量、时尚的外型、经济的油耗赢得了众多消费者的青睐,眼下在北京亚市已取代了桑塔纳辉煌时期的位置,成为连续几个月的销售冠军。

  众多厂家不再以降价“大手笔”刺激销量,而是把性价比之争细化。比如在7万元-10万元的车型上,目前市场上就出现好几款车的竞争。老款桑塔纳、POLO、千里马、赛马、旗云、富康、派里奥、威姿等都在这个价位上各显所长。如旗云的三厢与宽大,波罗的品牌效应与安全性,赛马的时尚与通过性,桑车优秀的售后服务口碑等,都让人觉得物有所值。05款富康是名副其实的佼佼者,以其改良的新车型、先进的配置、乘坐的舒适性、方便的维修、相对便宜的配件,化“老”之腐朽为神奇,优化了“老三样”的概念。

  值得一提的是,以上许多车型都是去年降了几次才到这个价位上的,如能保持一定的赢利点,近期也就不会再有大的价格变动。

  最近一项关于买车动机的调查发现,仅有20%的消费者认为汽车是身份的象征,60%的消费者都认为汽车就是代步工具,这说明汽车的神秘感已经消逝,消费者购车更加讲究实际。调查发现,省油、方便的售后服务、便宜的配件等正成为消费者买车最关注的几个因素,单纯考虑新车低价格的人越来越少。有了越来越理性的消费者,厂家仅在价格上作文章就远远不够,提升品牌形象、提高售后服务质量、降低配件价格,是更有力的竞争武器。陈晓凤

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