近日，记者从全国乘用车市场信息联席会了解到，5月份全国乘用车产量达237593辆，同比增长2.2%，销量达249624辆，同比增长达24%。

　　联席会秘书长饶达先生分析说，虽然5月份由于黄金周因素少了5个工作日，但是按实际工作日的日均销量来看，5月份的市场表现比4月份还好。同时，由于经济增长带来的收入增长、国家坚持的存款低利息、人民币升值预期造成了外汇换本币、明显降温的房产市场、令人丧失信心的股市等因素的综合作用，造成了消费者手中人民币数量大增，从而使更多资金转移到汽车消费上。加之，这几个月乘用车价格相对稳定，他乐观地预测，6月份的市场情况仍旧看好。

　　中级以下轿车势头强劲

　　在5月份北京现代停产改造导致销量大幅减少的情况下，轿车市场仍保持较好的势头，但是各个车型市场基本保持了从去年以来的趋势，也就是说，2.0L以上轿车或20万元以上轿车市场还是呈下滑趋势。虽然有皇冠、荣御等新品上市，使4月和5月下滑趋势有所减少，但是，随着这些产品订单被消化后，中高级轿车市场下滑趋势估计还会继续。另一方面，中级以下轿车出现了全面增长，说明消费者正在逐步成熟，如果明年燃油税能够实施，那么中级以下轿车的强劲增长势头将维持更长的时间。

　　MPV尚未开发私人市场

　　轿车市场的快速增长，夺走了MPV市场快速增长的风头，这主要是由于目前中国市场上缺乏低价的、可供私人消费者选择的MPV产品。

　　看来，推出低价的A级MPV产品可以加速发展MPV市场，因为这是目前中国乘用车产品的一个空白点，国内乘用车企业谁最先推出这种产品者，将拥有“先发优势”。

　　都市SUV市场显生机

　　由于SUV的主要消费群体正在迅速地从政府机关、西部的企事业单位转为个人，低档SUV的运货功能逐渐被放弃，使SUV处于急剧下滑状态。

　　可喜的是，中价SUV和低档但装备齐全、质量可靠的“都市SUV”市场却出现了生机，因此，在一定程度上遏制了SUV快速下滑的局面。不过，所起的作用只是缓解SUV的下滑速度，在今年内SUV市场总量很难出现正增长。

　　市场喜中有忧虑

　　虽然目前乘用车市场走势趋好，但饶达仍旧认为，要想市场长期走好，必须改善落后的经营机制，他分析说，最近市场的好转已经使二季度大部分乘用车生产厂家的利润得到改善，除了销量增大外，库存的消化减轻了企业的财务负担、国产化进程的加快降低了成本、欧元疲软减小了汇率损失、钢材能源价格的下降缓解了成本压力。在这种情况下，如果市场价格保持稳定，将使去年持币待购而积蓄的能量释放出来，这样的话，今年全年的乘用车市场将十分乐观。

　　另外，目前是扭转落后的经营机制的理想时机。最关键的营销机制转变，就是企业实施经销商订单的营销制度，它将为汽车生产企业今后可持续发展带来一系列的优势，从而从根本上消除去年年底出现的许多乘用车生产厂家非理性的促销现象，保护厂家、经销商和用户的根本利益。姚琼

　　5月乘用车产量分析表（单位：辆）

　　5月乘用车销量分析表（单位：辆）