新快报记者 贺江华

　　明年第二季度上市，售价10万元以下

　　镭蒙今年目标5万辆

　　，明年将再推多款微车

　　实施“微车为本，轿车为主”的发展战略

　　6月13日，长安集团南京生产基地生产的长安镭蒙“G动力”新车正式在广州宣布上市。新车采用1.31升发动机，售价4.98万元，随着新车的上市，长安与壳牌的合作也正式在华南地区拉开帷幕。本次发布会上，记者对长安集团高层进行了专访。

　　镭蒙今年目标5万辆

　　记者：在刚刚结束的发布会上，长安表示要推出系列微车，能简单介绍这些车型的情况吗？

　　长安汽车销售有限公司副总经理李学明（以下简称长安）：镭蒙是我们刚刚推出的一款新车型，今年的销售目标是5万辆，另外今年下半年我们在微车市场还将推出多款改款的新车型，以保持长安在国内微车市场的领先地位。明年我们还将推出多款全新设计的新车。

　　记者：你们在国内微车市场占有率是多少？现在上汽通用五菱势头不错，你们怎么看待来自五菱的竞争？

　　长安：长安目前在国内的微车市场仍然处于领先位置，我们目前在国内微车市场的市场份额大约在38%左右，五菱应该在29%左右。的确今年1-5月份，五菱的情况非常不错，但我们也仍然在增长。五菱增长的份额主要来自对其他微车品牌市场的蚕食。

　　微车技术与国际相比落后两年

　　记者：很多国外汽车巨头都已进入中国合资，为什么没有外国企业涉足微车领域？

　　长安：这有三个主要原因，最主要的是目前国内微车技术已处于领先位置，和国际先进技术相差不大，最多也就两年的差距；其次微车利润不高；第三就是国际上做微车的企业也不多，比如欧美国家微车市场并不成熟，很多企业根本就没有涉足这一领域。

　　记者：国内微车价格目前都非常低，有人说“卖微车等于在卖钢材”，国内微车利润究竟有多少？

　　长安：相比其他行业，微车的利润的确非常低。但不同的企业因为规模、成本控制等原因，各自的情况也不一样。一些小的微车厂目前基本处于亏本情况，但有些规模较大的企业毛利率仍然可以保持在一个较高的水平，甚至达到20%左右。

　　明年推自主品牌轿车

　　记者：能否简单介绍长安集团南京基地的情况？

　　长安：长安集团南京基地2000年落户南京后，目前汽车产销已达20万辆，到2008年将形成面包车、商务车和轿车三大平台，实现产销23万辆的目标，到2010年，则将达到35万辆的目标。

　　记者：能否介绍长安在自主品牌轿车方面的计划？

　　长安：我们目前已经建立了长安自己的发动机工厂，现在已研发出了1.3升、1.6升和2.0升发动机。长安集团今后的发展方向是“微车为本，轿车为主”，我们将在明年推出一款自主品牌轿车，排量在1.6升左右，售价则不会超过10万元。新车可能在明年4月份正式上市。　　图：长安汽车销售副总经理李学明表示：明年将推出多款全新设计的新车。

　　（穗风／编制）