飞度之佳艺

　　1.动力性能表明它是城市动物

　　动力上，飞度绝对应该称为“城市动物”，不适合撒到高速公路和野外去。北京的四环路是它最好的表演舞台。100公里/小时以内，6000转速，挂三挡，发动机均匀地输出着它

的动力，操控好方向，飞度借此可以闪转腾挪，穿行于车海之中，令驾驶者油然而生“我的技术很不错”的满足感。这应该得益于它的双火花塞，采用顺序相位点火方式，低速时间隔点火，随着转速的提升，点火间隔缩短到几乎同步，汽缸由此得以发力均匀，而转速在2800转的时候即可达到最大扭力，所以才会在起步阶段和中途减挡过程中有明显的冲劲儿。

　　2.能为主人省油的家伙

　　买车之后最直接的花费是汽油。飞度的省油为它的经济性赚得了高分。在一个月的时间内，我的驾驶总里程是2356.1公里，耗油129.12升，百公里油耗是5.48升，比现在有些排量不到一升的车油耗水平低两个百分点。对于购买经济型车的家庭来说是相当实惠的。

　　飞度之遗憾

　　高速：它确实不适合跑高速路。高过120公里/小时的车速后再加速对它是一种苛求，对驾驶者自己也是一种冒险，因为车身开始出现“飘”的迹象。这是我给它动力性减分的主要原因。

　　盲区：驾驶过程中感觉飞度有两个盲区，一是左前A柱，一是前排副驾驶的头枕。前者当你左转的时候需要探头向前。后者则是需要大角度右转的时候头枕挡住右后窗，不利于观察右侧来车。

　　摘自本报2004年11月17日《小子霸气》

　　作者：王澈