本月起，开在立汤路边上的新亚运村汽车交易市场的4S专卖店将陆续开业，到秋天,整个新亚市将正式开张。作为北京亚运村汽车交易市场北迁的排头兵，周边社区的居民对其有着怎样的认识和期待？北亚市又会给周边社区带来些什么？记者日前展开调查。

　　探营：展厅空空荡荡 养护店等待开张利好

　　今天上午，记者来到位于立汤路东三旗路口北侧的北亚市，除了2号国际厅内的十几辆新车和3号厅内的一批奥拓外，包括新车、二手车和汽配等数万米展厅和露天展车场仍是空空荡荡。2号国际厅内的保安告诉记者，厅里的车都是“五一”展示时遗留的，要买还得回南亚市办手续。

　　在市场东南侧，上海大众、东风雪铁龙和北京吉普等6家4S专卖店已经挂牌，其中东风雪铁龙和东风标致已经摆上了展车。据市场管理者介绍，这些专卖店本月起会陆续开业。

　　在市场外南侧路边，记者发现有四五家小型的汽车养护中心已“扎堆儿”开张，其中一家负责洗车的小沈说，目前人气还不旺，不过等车市一开张生意估计会好起来。

　　居民：新亚市往北 居民嫌添乱

　　对于这样一个庞然大物的即将开业，附近的居民自然有话要说。

　　从新亚市往北，立汤路沿线密布着名流花园、名佳花园和王府大社区等10余个大小不等的住宅小区。由于这些小区住户的私车普及率较高，因此对于在家门口崛起的这个“大家伙”居民们并不“感冒”，甚至觉得挺闹心。

　　“现在上下班我都绕行京承高速，本想立汤路修好了就不用绕行了，但新亚市开张后，势必会影响到立汤路上的交通，估计还得绕行。”住在名佳花园的李女士坦言，自家车一年保养的次数有限，去四环周边的4S店完全可以接受，所以车市的吸引力有限。

　　“在北郊买房子就是看上这里人少环境好。”名流花园居民付先生说，“现在开了这么大一个车市，我都能想象随之而来人群熙熙攘攘和密密麻麻的车阵，周边小区的自然环境肯定会下降。我觉得就是两个字——‘添乱’！”

　　新亚市往南 天通苑居民怕添堵

　　从新亚市沿立汤路往南两公里，就是天通苑。早晚必堵车已让天通苑每日两点一线的“上班族”疲惫不堪，社区北边再开一个“巨无霸”级的汽车市场，居民们担心道路拥堵会继续恶化。

　　“立汤路是京北一条主干道，因此穿行天通苑段的车辆比例很高，北亚市的到来势必使穿行天通苑的车辆比例继续上升。”临街的五区居民李先生担心地说，“现在天通苑早晚高峰和周末最堵，汽车市场开业后不但节假日的车流量会进一步增加，还会波及到平时的非高峰时段，到那时岂不是一天到晚都会堵车？”

　　路政部门的相关人士告诉记者，照目前的机动车增长速度，立汤路天通苑段拓宽后也未必能彻底解决拥堵问题，北亚市的开张肯定会对道路通行能力造成影响。

　　最渴望车市提升社区档次

　　虽然对车市带来的交通问题存有疑虑，但大部分居民还是期望新亚市的开张能提升整个天通苑的社区档次。

　　记者在天通苑社区内做了份问卷调查，被采访的居民中高达70%的社区居民对北亚市持“期待”态度，他们希望这个大型车市“做大后提升社区周边的商务环境,从而带动整个地区的各项服务业发展”。

　　“社区里的各种服务业档次普遍偏低，动辄就打折血拼，到头来牺牲的是服务质量，最后关张转手。这样恶性循环导致整个社区的商业环境很差。”曾经在社区内开过小店的居民纪先生说，“如果汽车销售和售后服务能稳定地发展，大量的服务业需求就会提供一个良好的商业环境。车市和社区之间就是一个互相促进和品质提升的关系。”

　　商家：新亚市能盘活社区商业

　　天通苑内的多数商家对北亚市同样持积极态度，天通苑五区某餐馆老板江先生告诉记者：“社区饭馆多，倒闭转手的也快，居民们每天早出外归，消费需求只能在节假日集中释放。如果车市能带动一系列相关服务业的发展，对于就近的社区服务业而言肯定是个利好消息。”

　　新亚市：肯定要做足社区文章

　　据透露，北亚市预计在9月前后正式开业，此后南、北亚市将并行一段时间。这段时间内北亚市将重点放在二手车和汽车配件、服务上，一旦奥运规划实施，南亚市的汽车销售将整体搬迁。

　　对于天通苑居民对交通的担心，亚市商务信息中心副部长且小钢表示，早在两三年前定址的时候，他们就曾对交通重点考虑。“未来地铁5号线将在北亚市门口设站，因此在立汤路、安立路先后改造后，预计不会对天通苑社区产生过大的影响。”

　　“相较于其他地域的消费者，立汤路沿线社区肯定是我们首要的吸引对象。”且小钢告诉记者，“实际上，从‘五一’长假期间的‘汽车娱乐节’开始，到开业前我们将在北亚市举办一系列的主体文化活动，主要就是为了聚拢周边居民的人气。”且小钢透露，目前北亚市正在酝酿入夏之后每逢周末在市场内露天放映老电影，“我们要让周边社区居民发现，自家旁边多了一个具有休闲功能的汽车文化社区，而不仅仅是个汽车卖场。”

　　文/本报记者 岳照宇

　　在亚市门口，记者对30位持币待购者的随机调查：

　　原因：新亚市太远了，现在京城各个方向都有汽车城，尽管亚市的名头最响，但新址比现在往北十来公里，买辆车谁不跑个两三趟，无论坐车、开车都太不方便了。

　　原因：买车还是得去规模大的老牌市场，如果地铁能直达并且服务完善的话，我届时可能还会选择北亚市。