历时半年之久的车主投诉现代酷派跑车跑偏事件，一波未平，一波又起。尽管国家质监总局至今未对酷派跑偏作出最终裁决，但韩国现代北京经销商日前透露，酷派系列车型将从6月15日起全面禁止入关。据韩国现代维修站负责人猜测，此“禁令”与酷派跑偏问题有关。

　　跑偏已无争议

　　登录网上俱乐部，投诉酷派跑车跑偏的帖子随处都是。据酷派车友介绍，基本上每位车主的爱车都存在程度不一的跑偏现象。

　　一位天津的车主懊恼地说，他去年买的2.7L酷派跑车，上路第一天就发现跑偏的问题，具体表现为在平坦的道路上行驶，车体会一直往右偏。他当时就在现代的经销商处做了四轮定位，但这也只能维持一段时间。

　　为了给自己的爱车讨个说法，去年10月，酷派跑车的多位车主自发组织，请清华大学汽车研究所的专家进行跑偏检测。当时获得的检测结果是：酷派跑车200米左右的偏移达7-8米，属于严重跑偏超标。

　　酷派跑偏问题并非车主的一面之词。记者从专门从事韩国车维修的业内人士处获悉，韩国现代投放中国的酷派跑车有将近80%%存在跑偏现象。

　　众多投诉引起媒体关注，质监总局国家缺陷管理中心随后介入了跑偏调查。记者从韩国现代汽车维修专家处得到的最新消息是，国家质监总局对酷派跑偏的调查检测报告结果已出，调查报告证实，由于汽车悬挂系统与底盘设计存在缺陷，导致了车体跑偏。

　　“私了”取代召回

　　酷派出现跑偏的安全隐患，政府部门和媒体对“问题车是否召回”给予了充分关注，众多酷派车主更是望眼欲穿。但记者了解到，韩国现代对召回酷派的态度并不积极。

　　现代起亚汽车中国整车事业部售后服务的相关负责人表示：有关酷派跑偏问题，公司已经在相关媒体做了免费修理的广告。这位负责人对记者的“是否实施召回”的问题没有正面回答，表示“不会因为车主的简单抱怨而实施召回”。

　　一位与韩国现代接触紧密的业内人士一语道破了矛盾所在：涉及问题太多，现代顾虑重重。首先从影响力考虑，酷派在中国的用户不算太多，相比兴师动众的召回，厂家更希望能够“私了”。另外，如果现在以存在设计缺陷为由实施召回，对该车在中国市场的后继发展负面影响很大。基于以上两点原因，韩国现代更愿意“内部处理”。

　　禁令督促整改

　　国家质监总局负责接洽投诉的工作人员向记者表示，专家组将根据检查报告同韩国现代进行协商，如果韩国现代不能排除检测出的相关问题，国家质监总局将对其实施强制召回。但韩国现代针对检测结果制定一套处理方案还需要一段时间，一旦制定好方案，质监总局将会发布公告。

　　在等待召回公告的阶段，跑偏事件又有了新进展。记者在与韩国现代经销商接洽时了解到，在有关部门的强制下，现代酷派将于6月15日全面禁止入关。据《京华时报》