不少车主觉得夏季汽车油液使用与往常没两样，事实上，高温季节油液极易蒸发、氧化而丧失保护作用，最终造成汽车部件故障。可见夏季汽车油液使用学问真不小。所以，我们还是来听听专业汽车养护技师的建议吧。

　　“食”之篇

　　给爱车“清热降温”

　　盛夏，汽车发动机开始变得不“安分”，有时在高速路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不时往外喷溅。这种状况我们形象地称之为“开锅”。

　　众所周知，水具有热传导性，能将发动机多余的热量导出，所以车主在水箱内加注自来水用于发动机散热。但夏季炎热的天气导致汽车发动机工作温度升高，尤其在高速或长途行驶过程中发动机的工作温度更是一路飙升，而水的沸点低，发动机的高温很容易使水温达到沸腾。此时汽车最好不要继续行驶，否则后果不堪设想。所以夏季总不乏看到汽车支起引擎盖停在路边“乘凉”的景象。

　　对付“开锅”，仅靠自然冷却或换水非但无济于事，甚至还会适得其反。发动机过热会导致缸套和活塞摩擦加剧，机油润滑性降低，时间一长，会使发动机产生噪音，动力下降，油耗增加。而且水电解会产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件，使发动机“伤痕累累”。所以夏季车主不可用自来水代替冷却液。

　　冷却液是汽车发动机正常运作不可或缺的散热介质，直接影响汽车发动机的使用寿命。优质的冷却液沸点接近200℃，可保证发动机在正常温度范围内工作，还能对冷却系统部件起到防腐防锈作用及防止水垢产生，保证正常散热。但切记，稀释冷却液的水必须是蒸馏水，因为自来水内含有大量杂质会影响冷却液的使用效果。

　　现在市场上还出现了一种“无水冷却液”，因为不含水，一切因有水而造成的“开锅、气蚀、蒸发、水垢”等危害都不会产生，而且添加后可行驶里程达8万公里，这意味着加注无水冷却液后无需频繁更换，替车主省下不少心事。

　　另外需要提示一下的是，夏天长时间使用空调是造成发动机负荷过重的主因之一。若你的车已贴优质隔热膜，就能有效阻隔热量，因而减轻空调负荷，缓解发动机压力，降低“开锅”的可能。

　　夏季汽车喝啥机油？

　　汽车发动机“喝“的是机油，但夏季气温升高，发动机长期在高温下运作，加快了机油内添加剂的分解，燃烧不充分产生的污物与机油混合形成油泥，加速了发动机磨损、锈蚀，散热不畅，并引起机油变质。

　　高温还会造成机油变稀、蒸发，润滑能力降低，不易在发动机部件表面形成润滑膜层。夏季发动机金属部件受热膨胀，缩小了部件之间的间隙，从而加剧发动机部件摩擦，影响发动机的使用寿命。所以入夏后，应适当缩短换油周期并经常检查油质，如机油出现发黑、变稀、含杂质等状况，就应立即更换。

　　不少车主认为高温容易造成机油粘度降低，所以夏季应选择粘度较高的机油。其实选机油不可一概而论，还须考虑车的新旧程度等因素。新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，如SAE5W－30，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油，如SAE5W－40或SAE10W－40等。

　　机油的品质也是决定机油高温保护性能的因素之一，优质的机油尤其是全合成类机油，不易氧化，可减缓机油劣化速度50％，确保在高温环境下，保持适当粘度，减少发动机磨损。

　　养护专家提醒，每次换油时千万要同时更换机油滤清器，以防旧机滤内残留的被污染机油重新流入新机油中循环。

　　别让空调“闹别扭”

　　“空调”绝对是夏季的热门词汇，走到哪都离不开空调，开车也不例外。汽车在烈日暴晒下，车内温度居高不下，然而打开空调，不消几分钟，车内就凉爽了。所以夏天开车时，空调的使用最为频繁，但长时间使用，空调系统难免闹些别扭，比如空调开了一段时间后制冷效果却不明显，开和没开区别不大，这时车主就应注意，空调也许是需要加注制冷剂、冷冻润滑油。

　　市面上的制冷剂主要有R－134a和R12两种，这两种制冷剂不容许互换使用，车主在选购时要看清楚制冷剂类型，一般压缩机上都会标明该车所适用的制冷剂类型。冷冻润滑油是配合制冷剂使用的，它通过增加汽车空调压缩机机件表面润滑，减少空调压缩机磨损，并增强压缩机的密封性，提高空调工作效率。

　　空调制冷效果差除了制冷剂不足外，也可能是由于制冷剂发生泄漏。添加制冷剂前，应确认制冷剂是否存在泄漏故障，若有泄漏应及时修复，然后再加注制冷剂和冷冻润滑油。

　　和风（本文资料由美车饰·汽车百货提供）