如果说，现代途胜以前几度神龙见首不见尾的现身，从亮相北京车展到拉萨的颠峰跨越再到贵阳的专业试驾，给予我们的更多是传说中大侠的神秘光环的话，那么，日前在北京举办的准用户、经销商和媒体记者的“三方试驾”活动，则让人们实实在在地感受了神秘光环的真实内核，体验到国产途胜一剑封喉，威慑群豪的峥嵘。此次活动所使用的途胜均为北京现代厂房内自产的第一批成品。

国产途胜试驾图片

　　5月23日在京举行的“动感途胜 欢乐之旅”国产途胜首次试驾活动，更像是一个三堂会审、高规格的“赶考”，不仅专门设计的“试题”难度不小：包括在普通公路、高速公路、山路、湿地、陡坡等多种路况上的试乘试驾、涉水、高速转弯等高难度和观赏性很强的特技表演等，而且考官的阵容庞大、权威甚至苛刻——来自对途胜向往已久欲一睹为快的准用户，以专业的市场眼光审视的媒体记者和汽车专家，以及最紧张途胜卖点的经销商等。

国产途胜试驾图片

　　途胜不愧为一款革命性SUV车型，最终不辱使命，经过各种复杂路况和专业检测的考验，征服了所有的考官，演绎出卓越品质和精彩绝伦的驾乘体验。

　　国产途胜国际领先的2.7 V6汽油发动机、适时智能驱动形式，以及独特的 H-MATIC运动型变速器等多种新元素和技术革新等，使途胜从SUV市场和各种SUV车型中脱颖而出，给予媒体记者和专业人士以诸多看点。而城市乡野两相宜、兼具越野车的动力操控性和轿车的舒适性，以及各种舒适性配置、空间利用程度、人性化设计等，则让准用户体验到无限的动感和欢乐；对于经销商而言，国产途胜独特而准确的“城市SUV”定位，独特鲜明的卖点，诸多国际大奖的加身，则让他们对途胜的前景充满信心。

国产途胜试驾图片

　　准用户：无限动感无限欢乐

　　给予跃跃欲试的准用户第一冲击的，是途胜动感十足、阳刚、时尚，却也不乏含蓄雅致的外观。途胜的外观设计上更加紧凑，一方面，更适合在城市拥挤的交通状况，另一方面，也有效的节省了油耗。在燃油价格一路攀升而且丝毫没有停止迹象的今天，这一点消费者还是十分看重。途胜的车身宽窄适中，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常敦实。溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅。最精彩之处集中在尾部，迅速收拢并向下倾斜的D柱设计的富有力量感，充分体现了车型的阳刚气概；双排气管和圆润的尾部相配合，准用户对于国产途胜第一印象就是坚固、安全，而且深色的保险杠更使其富有越野特性。

　　在动力性和操控性方面，途胜让准用户都很满意，一位刚刚结束高速转弯的用户评价道：“途胜2.7L V6发动机，动力性很好，但也不过于粗犷：在自动档位使，车速在110---150---180---150---180之间徘徊，途胜的动力性表现得很不错，但是并不会给你很猛的推背感觉。”

　　驾驶途胜由始到终都是“轻声细语”，连风噪声也维持在很低的水平，坐在车里头，感觉和一般家庭轿车没有什么两样，彻底摆脱了越野车般震耳的引擎怒吼声。据了解，为降低发动机的噪音，途胜采用了双消音器，不仅在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板。

　　这样操控性、安全性、通过性、舒适性俱佳，身材不大、油耗不高的城市SUV，具有城市应用和轿车舒适性的途胜，自然让试驾的准用户一见倾心，获得无限动感无限欢乐。

　　媒体、专家：SUV市场一支劲旅

　　SUV市场尽管增长高于车市平均水平，但排除中高档SUV基数太小的因素，支撑整个SUV市场的主力性和革命性车型显然不足，但此次，途胜不负众望，在试驾活动中演绎精彩。而途胜与众不同的乘驾体验，来源于具有许多革新的技术。

　　先进的多点喷射V6汽油发动机：强劲、舒适、节油，常适合其都市SUV在都市和乡野切换的特点和定位。除了动力强劲，V6发动机安全性也比较突出，车身平稳安静，给人以可靠的安全感。平稳安静是V6发动机的另一个特性。相比一般L4，能达到力学中的一阶平衡，因此运行平衡、震动最小，相对也最安静。在急加速时也听不到发动机声嘶力竭的轰鸣。

　　途胜2.7V6发动机安装了手动／自动一体变速器(H-Matic运动型)，具有更舒适人性化的驾驶方式。在公路试驾中，H-MATIC运动型变速器给记者留下了非常深的印象，在自动档位，变速相当流畅，几乎没有挫顿感，让整个驾驶过程非常顺滑；在手动部分，档位切换的相应速度也很好，给驾驶者愉快的运动感受。这也明显显示出这款城市SUV的独到设计，H-MATIC运动型变速器还具有自身独特和强大的功能， H-MATIC运动型变速器可以使驾驶者快速启动并手动换挡加速，它结合了手动换挡的经济性和自动换挡的方便性，综合两者的优势，获得优异的传动性能，它能提供平稳、省力的换挡和良好的变速比率，满足各种驾驶条件。在城市平坦道路和郊外崎岖道路上，切换轻松自如。

　　途胜还装备了适时智能四驱系统，以获得行驶中最合理的驱动力分配，确保更加稳定的行驶状态。其行驶性能表现由于采用一流的Borg-Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统而得到加强，该系统监控节气门位置、前轮转角以及滑程，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。在都市或高速等平坦路面上将采用前轮驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动，可以实现驱动力最优化。与EBD-ABS系统协同工作，在最佳安全状态下，更可以充分发挥该驱动系统的作用。

　　众多技术创新，加上准确的市场细分定位，让途胜显得与众不同，不失SUV市场一支新的劲旅。

　　经销商：卖点异彩纷呈

　　事实胜于雄辩。在试乘试驾、特技表演过程中，途胜稳定的品质，以及准确的市场定位，使得途胜卖点异彩纷呈，让经销信心十足。

　　首先途胜定位精准，符合汽车市场的细分发展规律和消费者的需求趋势。途胜代表了当今城市用户对运动、户外休闲需求与车辆实用性的全面理解。对于那些30岁左右，追求高科技、勇于冒险，热爱体育，兴趣广泛的男性；以及经济独立，追求高品质的生活，喜欢高雅艺术，醉心于大自然，热爱家庭，享受亲情的现代女性而言，拥有途胜，意味着每天自由游刃于“现实”与“真我”之间，告别单调重复和平庸的过去，每一天都有不同精彩，每天有不同的冒险！

　　途胜的最大特色是将大型 SUV的运动表现力与城市风格的结合，文武兼备，具有公路越野双重应用。作为一款都市型的SUV车，途胜同时包含有MPV的多功能性及变化多样的空间利用，和轿车的舒适性等优点。是一款全路况SUV,不但非常适合日常生活, 而且还是一款使运动爱好者充分展现自我能力和越野激情的SUV。

　　途胜的卖点还表现在其不亚于中、高档轿车的主、被动安全设备上，配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技术，有利用提高途胜在高速或湿滑路面行驶时的安全性能。途胜装备的被动安全措施包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，这些装置进一步强化了车体结构，并可有效地缓解碰撞对车内成员的伤害；另外，途胜还配备了令人骄傲的6个安全气囊，在危险发生的时候，给与车内司机和所有乘客全面的保护。

　　事实上，途胜初次出手，就一剑封喉，与其全球证明的品质，以及为中国而特设的改装息息有关。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构Strategic Vision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中 “新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录。至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。

　　基于对中国市场消费者的需求分析和对中国路况的综合考虑，北京现代生产的途胜较进口途胜而言，从外观到内饰，到发动机和底盘等都做了相应的变化。在国际途胜的基础上，国产途胜做了包括改善催化装置，增加氧传感器、增大碳罐容积、改变催化物质比例等一系列改变，提高了汽油燃烧效果，更加省油，同时也使途胜在国内的使用环境下仍能保证实现欧III排放标准。

　　品质总是在考验中升华，三方试驾，不仅见证了途胜卓越的品质，来自各方的赞誉也为预示了途胜未来良好的市场前景。