车市，经历了两年来的升升降降、打打杀杀，今年五月出现了难得的平静，遍访京城东南西北四大汽车交易市场，销售平稳上升，用汽车经销商的话说，车市波澜不惊。但是在这平稳的背后是蕴涵着更大的比拼，还是一直平静下去，人们难以推测，很多汽车经销商反映，真正的较量应该在下半年才能体现出来。

　　中联车市五月销售平稳SUV销售面临困境

　　北京中联汽车市场的销售统计数据显示，汽车市场五月份的汽车销量与四月份持平，剔除“五一”长假等因素，应该说五月份的销售量增加，打破了往年汽车销售量四月份高、五月份低的规律。

　　经济型车保持持续的增长态势。以夏利为龙头的经济型轿车如奥拓、路宝、上海华普、北斗星、QQ等经济车型的销售也处于上升势头。

　　中高档车型销售平稳，部分车型出现断档情况。五月份，中联汽车市场10万元以上车型的销售情况相对比较平稳，老三样车型中，除桑塔纳系列车型销售出现下滑外，捷达、富康的销售相对比较平稳，处于不温不火的状态；新三样车型中，海南马自达的销量略有下滑，凯越和现代伊兰特销售势头看好，但由于厂家供货量不足，经销商方面出现销售断档。

　　SUV车型的销售面临困境。中联汽车市场一直以来是SUV车型品牌最齐全、最集中的市场，可以说代表着SUV车型市场销售的晴雨表。但自从去年遭受车市低温的影响后，SUV车型的销售一直处于低迷状态，加上油价上涨、征收大排量车燃油税等因素的影响，使SUV车型的销售愈加艰难。目前，中联汽车市场SUV车型的销量已进入不了销售排行榜的前十名之内，这与前两年长城赛弗曾创造单月销售200辆的成绩相比已形成巨大的反差。目前，中联汽车市场欧蓝德、切诺基、长城赛弗、陆风、双环等品牌车型还能保持一定的销售数量，而一些小品牌SUV车型的市场生存空间已举步维艰，出现这种情况的主要原因应该说与目前整体的社会消费环境有很大关联。

　　东方基业国际汽车城汽车销售新车稳中有升旧车销售异军突起

　　小排量的经济型轿车销量较好。东方基业国际汽车城五月份共销售新车2516辆，从销售情况看千里马、夏利、马自达6、菱帅、富康、捷达分别占据了销售排行榜的前六名。

　　销售数量逐步回升。东方基业国际汽车城一至三月销售新车5259辆，而四五两月销售数量就达5678辆，两个月的销售数量超过了前三个月的总和。

　　不仅新车的销售看好，同样，旧机动车的销售也出现了可喜的场面。东方基业国际汽车城的旧机动交易市场开业一周时间以来，交易场面十分火爆，买车和卖车的人络绎不绝。其中以捷达、富康、桑塔纳和一些中底价位的车等销路最好，平均每天都会有几十辆成交。

　　亚运村汽车交易市场销售超过预期

　　北京亚运村汽车交易市场每天售车100多台，这种现象已经持续一个多月。亚市且小刚分析认为：由于汽车厂家对汽车销售没有大起大落的销售政策，导致了车市的平稳，消费者的消费信心在不断增强。作为中高低档车、进口车具全的亚市，这种销售状况已经折射出全国的汽车市场的总态势。到目前为止，今年的汽车销售总量已经超过人们的预测，随着汽车厂商、经销商对市场的期望值越来越合理，车市大起大落的局面有所改观，车市将平稳一段时间。

　　北方汽车交易市场外地来京购车锐减

　　纵观北方汽车交易市场今年一至五月的销售总量情况，与去年同期相比汽车销售总量增幅长11%，除二月份销量低于去年同期外，4月份增幅最大增长39%，五月份增幅最小增长6%。今年五月份的总体销售情况虽然与四月份相比有所将降低但也保持了平稳，可谓波澜不惊，其中所销售的车辆平均单车消费为7.8万元。

　　10万元以内的经济型车持续热销，体现了家庭购车消费日趋理性的势态，相当一部分都把初次购车作为一个使用2-3年的过渡，购车的原则以代步为目的突出了经济适用的特点。

　　进入四月份以来由于不少车型区域销售的限制，相当多的外地人在来京购车的奔波中无功而返，北方市场内外地来京购车的比例在五月份明显减少，不少消费者遭遇了有车却买不到的尴尬。

　　随着炎炎夏日的来临，六月份的车市走向尚未显山露水，不过从去年北方市场全年的销售情况来看,去年六月份是全年的销量倒数第二的一个月，而从目前汽车市场的整体情况来看，今年六月份的销售情况肯定会好于去年同期。

　　网络编辑:李亚敏