在德国一个群山环抱的美丽城市-斯图加特，坐落着一座具有百年历史，同时又是当今世界上技术最先进的汽车工厂，奔驰辛得芬根工厂。5月中旬，记者应邀参观了这座奔驰全球最大的生产基地，并见证了奔驰独特的文化营销。

　　-　奔驰营销

　　文化感染用户

　　在厂区前面，就是著名的奔驰销售中心，普通市民都可以光顾。环视一圈，感觉这里叫文化中心可能更合适些，大楼的左面是面积数千平方米的交车大厅，可以同时停放300多辆车；大楼的右面是文化区，奔驰1886年生产的全球第一辆汽车，和奔驰最先进的SLR跑车摆放在历史长廊两头，述说着奔驰的百年发展历程。旁边是个小型的超级市场，各种各样的纪念品应有尽有，有车模、印上了奔驰商标的手表、钢笔、帽子、各式服装以及画册等。

　　一个汽车品牌，产品作如此广泛的延伸，在全球都不多见。奔驰销售中心每天都有近千人光顾，生意相当不错，因为在德国，人们对奔驰的品牌忠诚度是相当高的，许多家庭三代都开奔驰，拥有一样奔驰的物品是件很炫的事，许多家庭三代都开奔驰。于是你一件羽绒背心，我一副印有奔驰车型的扑克牌，不知不觉，中国车记也融入了奔驰的品牌文化。

　　在交车大厅，记者看到百余辆奔驰各显身姿，工作人员介绍：这些车将在两小时之内交付给用户。在德国，每天都有300多用户放弃在就近的经销店提车，宁愿多跑数百公里来公司总部，而车价都是一样的，用户这样做，主要是以融入奔驰文化为荣。在销售中心，用户把车牌交给工作人员后，就可以在文化区参观和购物，两个小时左右，一切手续办好后，用户就能提车了。

　　据了解，现在欧盟不少国家的消费者，也抵挡不住奔驰百年文化底蕴所散发的无穷魅力，一种乘飞机到斯图加特，感受奔驰文化后，再跨国界驾车旅行的购车方式开始流行起来。

　　-　奔驰品质

　　技术加经验

　　奔驰的辛得芬根工厂坐落在德国的斯图加特，百年前这里只是一家300名工人，生产飞机发动机的工厂，而现在已是占地2平方公里，拥有员工22000人，日产奔驰2000辆的大型企业，奔驰的C级、E级、S级、CLS车都在这里生产。

　　我们参观的柔性生产线，以后将被改造成新S级的流水线，在奔驰的焊装和喷漆线，根据不同车型，自动化率到了95%～100%，这里拥有世界上最先进的生产机器人，在奔驰工厂，有9500人的庞大技术人员队伍提供设计和技术支持。

　　而在总装车间，基本都是手工作业，自动化率只有5%。有一个底盘装配程序，记者看到一位胖师傅正在细心劳作，厂方说宝马这道程序就是机械化，同行打趣，奔驰的价格比宝马高些，差价就被这胖娃挣去了。

　　在总装车间记者发现，这里多数工人的年龄都在40岁上下，和其他汽车厂年轻化的状况大不相同。厂方解释，总装的手工作业使车辆具有人性化，而奔驰大量使用有经验的熟练工人，将使车辆的装配品质得到保证。

　　原来技术加经验，才是奔驰品质出类拔萃的保证。记者　楼晓明　欧洲报道

　　新闻分析

　　中国汽车业应打造品牌文化

　　国内的汽车生产厂参观了不少，展厅除了现今销售的几种车型外，几乎看不到企业发展过程中沉积的文化内涵，而且展台都在工厂内部，普通市民难以涉足。

　　由于缺乏品牌文化的支撑，消费者很难形成品牌忠诚度，人们购车的选择就是外形加价格、配置。

　　记者就品牌文化的建立采访了一些汽车生产厂家，而厂方的观点基本一致，就是国内的消费者还进入理性消费的阶段，品牌文化远抵不上价格的诱惑，所有为了市场，厂家都在性价比上下功夫。再者，奔驰是一个具有百年历史的豪华品牌，在历史发展的每个阶段，都有影响世界汽车业发展的经典车型面世，其中贯穿的企业文化不是一般生产厂能比拟的。国内的汽车生产企业成立时间都不长，且大多是合资企业，中西文化的交融也有一个过程。

　　专家认为：随着车价水分的逐渐挤干，车价稳定后，人们购车的选择将从单纯的性价比，过渡到车辆性能和品质、品牌价值上来。厂家光在4S店上下功夫是不够的，应该通过系统的品牌文化打造，提升品牌价值，将品牌的内涵和人们的生活贯穿起来，这样才能在即将到来的理性消费时代占领先机。(楼晓明)