随着国内消费意识的提高，人们对汽车消费的认识已经趋于世界水平。事实上，汽车产业的确是高度国际化的分工协作。以福特福克斯来说，它由总部在美国的中国合资汽车公司生产，由福特德国设计中心研发，底盘来自欧洲的最新设计，车内空间设计则参考了日系汽车的精致周全，澳大利亚籍的福特亚太首席设计师亲自领衔操刀……正因为福特公司是一个标准的国际化汽车公司，才有可能网罗全世界最好的科技与人才，一起来参与这个划时代的产品设计。所有资源从一开始已经整合为一个整体，而不是直接拿来或是拼拼凑凑组合车辆。也正因此，当你驾驶福特福克斯时，您可以充分感受到一种超乎想象的均衡感，一种真正人车一体的完美境界。

　　当中国市场汽车逐渐与世界接轨的同时，我们常常听到一个名词：世界车。世界车的正确定义到底是什么呢？难道用某一国的车身，加上某一国的发动机，某一国的变速箱……等等，就可以摇身成为世界车了吗？当然不是！“世界车”的第一个定义是这部车在全世界都使用同一个品牌，同一个车辆名称，而不是在亚洲或国内就换了另一名称，甚至于品牌。前一代福特福克斯在世界各地销售已经六年多了，在80多个不同市场中唯一的名字就 ：福特福克斯。同样，全新一代福特福克斯将会在更多不同市场销售，不论在德国、英国、南非、澳大利亚，以及我们中国，它的名字始终都会是福特福克斯。

　　“世界车”第二个定义是在同样的品牌名称下延伸出适合当地的车型与设计。中国与亚太市场对于三厢房车的需求极高。因此从项目开始的第一天，就由福特亚太带领全球设计师进行三厢房车的外型设计。这也是福特福克斯的造型无论三厢亦或欧洲流行的两厢，都如此和谐并充满时尚魅力的原因所在。目前在欧洲销售的福特福克斯车型有三厢、两厢及旅行车，而从2005年4月的上海车展来看，我们相信将来会有更多不同的福特福克斯车型投入市场。

　　“世界车”第三个概念是应用全球资源来设计和生产车辆。因为福特汽车旗下拥有众多汽车品牌，因此当福特福克斯需要最新科技和造车工艺的时候，各种资源就会源源不断跨国而来。比如福特福克斯DuraTec HE发动机，是与福特的赛车部门Cosworth合作；而变速箱部分，特地与擅长此技术的马自达共同研发，以配合中国市场的需求特性；关于底盘设计，福特本身就拥有最先进的底盘设计技术，可以同时兼顾操控与舒适性；而外型的时尚与科技感，沃尔沃征收美洲豹的丰富经验为我们的提供了很好 的借鉴。

　　因此，我们可以自豪的说，不论是在全世界还是在中国，福特福克斯都当仁不让堪称名符其实的“世界车”。