西安―凤翔惊心行(图)_新浪汽车

西安―凤翔惊心行(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月06日 04:46 华商网-华商报

　　日前，记者趁着休息日背起行囊，乘长途汽车前往凤翔游玩。怎奈，一路上的经历让人担忧、让人感叹—————

　　车未上路先超载

　　当记者坐上西安至凤翔的长途汽车时，车内的座位刚坐满。记者窃喜：不用久等，马上就要出发了！不一会儿，汽车从城西客运站徐徐驶出。出站后，司机依然慢慢悠悠地在路上开着。

　　刚才还赔笑引领乘客上车的中年男胖，此时一改柔声细气，运丹田之力，向着路边大喊：“凤翔、凤翔！”

　　汽车不时停下来上客。20分钟左右，本来只能乘16位乘客的车上，又挤进十几位乘客。非法超载，这还了得！记者准备与司机理论———最好把那些多拉的乘客都请下去，可扫视周围乘客，一个个满脸漠然，再看看车里那位推搡、加座、断喝乘客坐规矩点儿的胖子，记者把跑到嘴边的正义又咽了下去。

　　车行没多远，司机突然停下车，胖子冲着“多余”的这十几个乘客喊：“快下车、快下车！前边有检查站，下了车往前走，在加油站等你们。”

　　这些乘客慌忙下车，汽车开出100多米，在一个加油站停下来。三四分钟后，那些乘客又陆续上车。关上车门，汽车驶向西宝高速公路。

　　高速公路步步惊心

　　到西宝高速公路三桥收费站领路单时，记者本以为路政人员会干涉这辆汽车超载，可面对车内黑压压一片，收费站的工作人员却视而不见。

　　驶上高速公路，车速逐渐快起来。天空骄阳似火，车内三十来个36摄氏度的发热体，内外夹击，温度顿时高起来。司机为了省油，象征性地开了一下空调就赶紧关掉，看来前几天油价下调，并没有给长途乘客带来多少实际的好处。但过了不多一会，记者就感觉不到热了———因为被高速公路上的状况吓出一身冷汗。

　　在高速路上，每隔50米左右，就有一个在车道间的隔离线上摆放着的塑料路锥。这些路锥看上去已经摆放了很长时间，不知是被撞还是被风吹的，一个个东倒西歪，有的已经滚到了车道上。如果车速过高，再加上车辆严重超载，如不慎碾上路锥而失控滑出正常行驶的车道，造成交通意外，后果将不堪设想。原本用来提醒驾驶员的路锥，此时却成了威胁交通安全的绊脚石。

　　上世纪90年代建成的西宝高速是陕西省内最早的高速公路，按照常理，应该有着丰富的公路管理和维护经验，但目前的状况让人觉得有些遗憾。车上一位外地乘客知道了西宝高速的历史后说：“怎么都搞这么久了，水平还是这样啊？”

　　一个多小时后，汽车总算驶出“危险区”。经过西宝高速虢镇收费站时，工作人员依然对超载视而不见。

　　本来兴冲冲到凤翔游玩，想看一看这里丰富的民间艺术和自然美景，可等车到凤翔，记者已经意兴阑珊。实习记者　张玮

　　记者讲话

　　超载是个老问题，很多人已经为此付出过沉重的代价，可为什么屡禁不止？眼前的利益和侥幸心理让车辆经营者敢于冒险，而监督不到位也无法震慑超载者。让多拉的乘客下车，走上一两百米再上车就能轻易绕过检查站！收费站是只收费不管理。如果，检查超载时是动态的公路巡逻，收费站遇到超载禁止通行，发现超载依法予以严惩，让超载者付出高昂的违法成本，这问题自然迎刃而解。

　　我们常说以人为本，高速公路管理部门是否也应该以人为本呢？本来，在隔离线上放置路锥的用意显然是好的，但路锥东倒西歪甚至滚到路中央而无人处理，倒不如不要放。实习记者　张玮


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