本报讯5月30日，吉利汽车控股有限公司与IGC集团签订整车项目合作及CKD项目协议，根据协议，吉利汽车控股有限公司与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车，吉利汽车2006年计划向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。此前，吉利集团董事长李书福提出“将来吉利汽车三分之二要出口”的目标，从2003年开始，吉利致力于国际市场的开拓，2004年实现出口5000辆，出口达30个国家和地区，其中中东市场占90%，其他国家和地区占10%。出口车型包括了吉利豪情、美日、优利欧、上海华普、美人豹跑车、吉利轿卡等在国内市场销售的各款车型。据悉，去年吉利在中东和北非的销售网络和服务体系已经基本建成。而今年5月，吉利成功实现香港上市，并迅速建立了与国际接轨的经营模式和管理体系，在管理层次上也有所提升。

　　据了解，今年1至4月，吉利整车出口达3018辆，吉利预计今年整车出口的数量将翻倍，达到1万辆，此次吉马项目的成功签约，为吉利实现实现“三分之二轿车出口”的目标打下坚实基础。（许方华）链接

　　自主品牌争相走出国门

　　除了吉利，奇瑞、华晨、中兴、长城等自主品牌汽车也纷纷走出国门，或出口，或建厂，掀起一股“海外淘金热”。

　　2003年，奇瑞在伊朗开展第一个CKD合作项目，并出口轿车1200多辆。2004年12月，奇瑞与马来西亚ALADO公司签订合作协议，全面授权马来西亚ALADO公司制造、组装、配售和进口代理奇瑞品牌汽车。近日，第一辆中国制造的右舵车奇瑞A160(国内称为奇瑞QQ)日前在马来西亚首都吉隆坡发售，中国驻马来西亚大使王春贵成为首名车主。

　　2005年4月15日，华晨汽车与埃及BAG集团签署合作协议，在埃及建立华晨中华轿车的组装生产线，从今年第四季度开始组装生产中华轿车，今年计划生产2000台。(许方华)

　　（穗风／编制）