许多驾车者都是凭感觉来调整后视镜的，他们并不知道后视镜如何调整才能达到最佳程度，如何处理后视镜的盲点，后视镜反射率在各种光线条件下会受到什么影响……这里，我们来谈谈有关后视镜的问题。
后视镜调整有规则
每个人开车都有不同的习惯，一般都是凭感觉去调后视镜。实际上，后视镜的调整还是有一定的规则的。
调整后视镜时应注意以下问题：①要将3个后视镜调整好，坐姿调整很重要，要先调整好坐姿，然后才能调整好镜面。②对于车内后视镜，左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。这表示，在一般的驾驶情况下，从车内后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。③对于左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。④对于右侧后视镜，因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车身右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，对于右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2／3。而左、右位置则同样调整到车身占1／4面积即可。
对后视盲点要倍加小心
很多人以为，要消除视线死角即盲点，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。这可能适得其反，因为盲点是无法消除的，这样做可能还会使你放松对盲点的观察。正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方左、右200°的范围，换句话说，还有约160°是看不见的。要靠3片小小的镜子就涵盖这剩下的160°，实在太“强镜所难”了。
事实上左、右后视镜再加车内后视镜，只能额外提供约60°左右的可视范围，剩下的100°就是我们常说的盲点。这就是我们在驾驶中需要回头去看盲点的原因。虽然现在有很多新车配备了双曲率后视镜，这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大了一些，仍无法完全涵盖所有的区域，所以对盲点还是要倍加小心。
昼夜反射率不相同
很少有人注意后视镜反射率的问题。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料，它们的最小反射率一般为80％。高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全，因此车内后视镜一般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不一样的特点，达到无眩目要求。白天采用反射率为80％的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4％左右的表面玻璃。为此，晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。
现在很多汽车厂家都在后视镜上下功夫，后视镜除霜除雾功能、洗涤功能、车内后视镜液晶显示技术以至概念车上后视摄像技术陆续出现，先进的配备使得汽车更智能化、更安全。但是对于每辆量产车来说，位于车门侧面的左、右后视镜和车内后视镜，尽管它们看起来碍眼，尽管它们加大了行驶阻力，而且因其处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而损伤，然而没有一部车少得了它们。也只有充分用好了车上的三只“眼睛”，行车才可能安全可靠。洪正勇
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