现如今，买车买“性价比”已经成为了很多汽车消费者的共识了，于是我们看到关于产品性价比高低的宣传此起彼伏，不绝于耳。这本无可厚非，谁都希望购买到物有所值的产品，但是记者发现很多消费者在追求产品性价比的过程走入一个误区，对“性价比”的理解存在很大偏差，将汽车的性能等同于产品外在的配置，关注的是产品有没有CD、天窗，更关心产品的配置有没有面子等等，而忽视了产品真正的性能。

　　之所以会出现这种消费观念，很大部分原因是由于目前中国汽车环境造成的。由于中国汽车市场发展时间较短，还不够成熟，对汽车的认识和理解比较浅显，有的甚至对汽车毫无认识，很多不实用的配置，在他们眼里却是舒适、便捷甚至安全的象征。而从国外经验来看，消费者建立正确的消费观是需要一定时间和过程的。

　　另一方面，对于消费者对汽车产品认识的缺失，作为汽车市场强势者的厂商本应加以引导、教育，但是现在很多厂商为了追求商业利润，非但没有对消费者加以教育，反而采取“迎合”的态度误导消费者，从现在市场上漫天宣扬的疯狂低价、丰富配置，我们便可窥见一斑了。由此一来，认识缺失，厂商“迎合”，如此反复便形成了恶性循环，从而形成了今天这种错误的消费观念。

　　还是拿关系消费者生命的安全性能来举例吧。安全配置高就一定安全吗？答案是否定的，例如有的品牌车虽然安全配置很高，ABS、EBD、安全气囊一个都不少，可是偏偏操控性能不好，起码的操控性能都保障不了，何谈安全？况且这些安全配置的质量也千差万别？

　　什么是真正安全的汽车？一下子说不清楚，这方面确实需要从更多的相关资料去了解。

　　首先，安全的汽车需要的是表里如一的“内在美“，绝不仅仅只是现在部分汽车厂商所宣扬的单纯外在配置，绝不能仅仅凭气囊的数量、钢板薄厚、轻重就可轻易判断。作为一款真正安全的汽车，除了外在完备的安全配置之外，车身结构的设计起着至关重要的作用，这种安全品质是与生俱来，无法更改与复制的。以安全而闻名的沃尔沃等高档轿车莫不如此。而品牌繁杂的家庭车市场，也可找到类似东风标致307、大众高尔夫等轿车。据了解，这类轿车产品在车身上所花费的研发及材料的费用着实不菲，对车身架构本身有着极严格的数据要求。如东风标致307采用的是高限弹力钢，正面碰撞能吸收6000焦耳(相当于9吨)的冲击力。

　　归根结底，消费者需要提高对汽车产品的认识，并在市场强大的舆论攻击中保持清醒的头脑，改变过去消费观念中的一些误区，树立成熟而理性的消费理念，不要简单地执拗于“价格”与“丰富配置”对比的误区。中国有句俗话“一分价钱一分货”，不是没有道理的，多花些银两为自身的生命安全买单，是值得的。

　　(戈广安)