外观

　　Tucson在外观上没有太大的突破，它的造型很容易让人想起现代的另一款SUV--圣塔菲SANTAFE，与后者相比，Tucson在细节出有了不小的创新，这种创新体现在车灯的设计和离地间隙、轮口的处理。Tucson外形设计上比圣塔菲要小一号，Tucson的轴距是2630毫米，车宽为1830毫米。这在同级别车型中处于领先地位，使其具备令人满意的外观和宽敞的内部空间

　　从外观看，Tucson的车身短但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常敦实。溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启(FLIP-UP掀启式)，在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。整车造型的最精彩之处集中在尾部，迅速收拢并向下倾斜的D柱设计的富有力量感，为了体现车型的阳刚气概，设计者还特地将排气管分设为两个，和圆润的尾部相配合很容易给人一种坚固、安全的印象。其时尚前卫的外形动感十足，很讨好年轻人的口味。

　　内饰

　　拉开车门进入车内，这才感觉Tucson的内饰不仅充满了人性化设计，而且视野很好。尤其是内部空间比想象中的还要宽敞。据厂方数据显示，Tucson的内部空间有2905升，在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升。 前排副驾驶座椅折迭后可提供额外的装载空间或工作空间。后座椅可以轻松地折迭打开，折迭时与行李舱地板高度一致，还可按6:4比例拆分折迭，组合成大小不同、灵活、实用的空间，便于休闲旅游。

　　韩国车一般来说配置都很齐全，符合中国人的心理，2.7升的Tucson是这一车型的最顶级版本，当然更不会例外，车内的配置是应有尽有。加热座椅、巡航系统、自动恒温空调、6气囊、空气质量控制系统等等，操作起来十分舒服自在。座椅采用高档的织物材料或真皮，自动(手动)空调和恒温控制系统可按照乘客需求调节到最舒适的温度；防炫目内后视镜附带电子方向指示，在野外准确无误地显示出车辆行驶方向；还有可调式助力转向柱、可倾斜滑动的电动天窗等配置增添了驾驶乐趣。美中不足：塑料内饰件的工艺还有提升空间；整体音响效果一般；所有座椅都要手动调节。

　　动力

　　国内即将引进的Tucson将配备两种动力--2.0升CVVT发动机和2.7L V6发动机。其中，代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。而Tucson最高版本将采用现代2.7L V6汽油发动机，最大输出功率175马力。Tucson全时四轮驱动车型，在恶劣的路面情况下给整车提供了更多的牵引力和良好操纵性，根据实际情况还会自动选择4×4或4×2方式。

　　安全性

　　Tucson配备了6个气囊(2.7最高配置)其中有前排双气囊、装在座椅侧面的两个侧气囊、顶棚边框的两个气帘。当碰撞发生时，可以提供最有效的保护。再加上预紧/缓冲式安全带及带扣技术，Tucson的配备已经超过了中国安全法规的要求，甚至达到或超过了所有欧美安全法规的要求。

　　通过采用四信道控制EBD-ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统(FTCS)，加强了Tucson的主动安全性。这些系统与Borg Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统协同工作，使得Tucson称为同级别中安全装备最好的车型之一。

　　价格

　　Tucson上市北京现代首推2.7升V6款，个人认为售价在20-24万元左右比较理想。当然了，韩国车不是廉价货的代名词，德国车也不是高档车的代名词，物美价廉永远都是各企业追求的境界。

　　新浪汽车海外通讯员：张洋

　　(文章系作者本人观点，车型数据仅供参考)

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