欧Ⅱ车加欧Ⅲ油等于改吃“细粮” 欧Ⅲ车加欧Ⅱ油却会对车造成损坏 专家提示出游应选高标号汽油

　　北京将率先实施欧Ⅲ排放标准，欧Ⅲ油7月1日起全面投放北京市场，10月1日后低于欧Ⅲ标准的新车将不得上市销售。这一连串关于欧Ⅲ标准的消息，让京城百姓犯了难。

　　近日，不少车主向本报询问，北京的欧Ⅲ车出城后如何保证合格油品供应？欧Ⅲ油与欧Ⅱ油混合使用是否会伤汽车的“胃”？为此，记者专门采访了有关人士。

　　据北京汽修三厂方庄本田店技术人员介绍，欧Ⅱ车加欧Ⅲ油相当于从“吃粗粮”到“吃细粮”的转变，虽然有些浪费，但使用更优质的燃油对车辆的保养是有好处的。

　　但是，对于将要大量上市的欧Ⅲ车，使用欧Ⅱ油就会对车辆有所损坏。

　　据有关专家介绍，欧Ⅲ车与欧Ⅱ车最大的区别便是多了一个OBD车载诊断系统，使用低标准油品时，OBD系统将会报警；另一方面，因油品引发的车辆故障修理站也常常无计可施，长期下来会导致车辆无法正常工作。

　　对此，汽修技术人员表示，目前在欧Ⅲ油还没普及的情况下，欧Ⅲ车主自驾车远游，最好在出门前把油加够；如必须在外地加油，除了要选择正规的中石油、中石化的加油站外，最好选择97号等高标号汽油。他还提醒车主，如果出游时偶尔加了低品质油，回城后最好及时保养车辆，以免留下后患。

　　另外记者获悉，国家环保总局还计划在环北京地区、长三角、珠三角地区提前实施欧Ⅲ油品标准。文/记者 戴志悦

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　　欧Ⅲ标准抬高养车成本

　　本报讯(记者 戴志悦) 今天上午，一位业内人士告诉记者，在选择润滑油上，欧Ⅱ与欧Ⅲ车是有差别的。因此，车辆保养费用的提高将成为必然。

　　业内人士指出，润滑油一定要选择适用本车发动机最低级别以上的品种，欧Ⅲ标准的车型必须选用磷含量非常低的SL级发动机油。

　　欧Ⅱ车执行老标准不限行

　　本报讯(记者 戴志悦) 据市环保局有关人士表示，即使北京开始实施欧Ⅲ标准，按规定，也将执行“老车老标准，新车新标准”的原则。

　　也就是说，新标准只针对新生产和销售的车辆，而对已上路以及10月1日前销售的汽车，执行的还将是目前的欧Ⅱ标准，不会限行或加速报废。

　　没有OBD就不算欧Ⅲ车

　　本报讯(记者 戴志悦 实习生 王恩斌) “目前尚无认证欧Ⅲ标准车的仪器，所以现在谈欧Ⅱ欧Ⅲ对我们销售没什么区别。”今天，亚市一经销商向记者如是说。

　　据了解，由于汽车生产厂家所做准备不充分，北京市环保局决定将车载OBD推迟到明年执行。

　　对此，专家指出，没有安装OBD系统的车子，不能称之为严格意义上的欧Ⅲ车。

　　特快追踪

　　买车者现在多选欧Ⅱ车

　　本报讯(实习生 王恩斌) 今天上午，记者在亚市采访时了解到，现在的购车者中选择欧Ⅲ车的并不多。

　　记者在亚市对看车人进行了随机采访，总体来看，他们对价格的关心甚于对欧Ⅱ还是欧Ⅲ标准的关心。他们普遍表示，如果欧Ⅱ车与欧Ⅲ车价格差价在1000元以内，他们会选择欧Ⅲ车。

　　从目前市场情况来看，达到欧Ⅲ标准的05款新车目前价格普遍十分坚挺，比老款车价格高出不少，所以实际上购买者选购的车型中欧Ⅲ车占的比例很小。

　　名词解释：欧Ⅲ标准

　　欧Ⅲ排放标准中规定，汽油中主要指标硫的含量要比欧Ⅱ标准少三分之二，这将让汽车尾气中排放的二氧化硫大大减少。

　　部分欧Ⅱ、欧Ⅲ车型列表

　　欧Ⅱ车型

　　桑塔纳QQ

　　老款捷达东方之子

　　高尔夫1.6L长安奥拓

　　福美来千里马

　　伊兰特威姿

　　欧Ⅲ车型

　　马自达6赛纳

　　新赛欧毕加索

　　凯越标致307

　　雅阁05款Polo

　　飞度05款帕萨特

　　05款蒙迪欧瑞虎

　　新款Jeep2500欧蓝德

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　　欧Ⅲ油成本每升涨0.15元

　　欧Ⅲ油“五一”后已率先在北京市场投放，价格暂时还没调整。当欧Ⅲ油在京全面销售后，油价是否会涨成为目前所有车主最为关心的问题。

　　据了解，从最早的高清洁汽油到欧Ⅱ油、欧Ⅲ油，再到将来的欧Ⅳ油，每一次品质的提升都会使生产成本每吨增加200元左右，折合每升油增加0.15元。