在大连消费者集体投诉奥克斯汽车的同时，奥克斯在上海的100多位消费者也同样面临售后服务问题。昨天，奥克斯汽车的上海经销商向记者透露，由于上海的经销商没有和奥克斯汽车达成售后服务外包协议，因此，在奥克斯退出汽车市场后，上海用户很可能无法得到当初承诺的售后服务。

　　“销量较大的各地经销商都不愿意接受买断协议，而厂商不给赔偿，经销商就没有办法给消费者提供保养和维修”，奥克斯上海经销商昨天向记者透露，从2004年至今，奥克斯在上海大约销售了100多辆越野车，采用的是经销商负责售后服务，厂商买单的行业惯例。在奥克斯退出汽车行业后，奥克斯曾经与经销商商量，希望通过外包的方式将汽车的售后业务全部卖给各地的经销商，但是经销商没有接受厂商每辆车1500元的买断价格。目前消费者遇到简单的质量问题，经销商只能出于职业道德从汽配市场购买配件帮助解决问题。

　　昨天，奥克斯汽车新闻发言人黄江伟向记者表示，奥克斯已经对推出汽车行业以后的事情做了妥善的安排，其中最主要的就是将售后服务外包给全国的经销商。在外包过程中确实出现了一些问题，一些经销商提出很多条件和费用，奥克斯没办法做到。

　　在车商和经销商呈现拉锯战的时候，众多的车主成为了受害者。上海市消费者协会相关负责人向记者表示，目前尚没有上海车主投诉奥克斯，但是一旦出现厂商退市、经销商关门的情况，消费者的利益很可能无法得到保障，在缺乏相关法律的情况下，这是最难解决的一类问题。

　　奥克斯全面退出汽车业

　　今年3月24日，奥克斯集团郑重宣布：全面退出汽车行业。奥克斯新闻发言人黄江伟表示，此次产业调整是企业成熟的标志。

　　目前，奥克斯已着手善后工作。沈阳奥克斯汽车有限公司开始与供货商清理债务，奥克斯则对其近3000名用户的保修作出安排。据悉，奥克斯保留了部分原汽车相关人员、汽车网站和热线电话。尽管奥克斯已经不再生产部件，但因其销售车为常规车型，售后工作不难进行。

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　　90多名大连消费者投诉无果

　　在大连，奥柯斯汽车和消费者的矛盾进一步激化。本月9日，大连90多名消费者集体投诉奥克斯集团，要求奥克斯集团兑现当初的售后承诺。

　　昨天，大连市消费者协会的有关负责人向记者表示，大连是奥克斯汽车的主要销售地，很多车辆现在已经集中出现了质量问题，但是当地的经销商都不愿意进行修理，厂商应该对这件事情负责。但是从5月18日奥克斯汽车的回复来看，他们仍然要消费者找经销商，这种做法是无法保护消费者权益的。

　　据悉，大连消协仍然在通过各种方式与奥克斯沟通，希望通过协商解决目前消费者遇到的保养和维修问题。□晨报记者林劲榆