在日前中国汽车工业协会发布的4月份各个厂家汽车生产情况上，我们可以明显看出，经济型轿车的消费正在增长，在私车消费的带动下，车市回暖势头有望确立。经济型轿车拉动整体消费

　　在中国汽车工业协会公布的汽车产销数字中，经济型轿车的销售增长值得关注。除了北京现代伊兰特依然保持强劲势头，以17434辆的销售成绩夺得中档轿车销售冠军外，一些老的车型也表现不俗。一汽大众的捷达销售了1．5万辆，比三月份增长了不少；而上海通用的凯越也卖出了1．2万辆，依然与伊兰特、福美来成为拉动新型中档轿车热销的主力军。老车型中，夏利以19642辆的销量一跃成为全国单一车型冠军，可见消费者对于夏利品牌的认同依然良好，这也成为天津一汽进入全国销售前五名的主要原因。而上海大众的桑塔纳和奇瑞汽车的ＱＱ也卖出了超过1万辆。加上全部是经济型轿车的吉利和华普累计销量也高达1．6万辆，可以说经济型轿车几乎成为4月车市的主角。上海通用再夺4月销售冠军

　　3月份之后，就曾经有专家预测车市将在五一前后有小的增长。结果正与预测的相同，销售排名前五的企业4月份的销售成绩在3月的基础上继续稳中有升，让业内人士对于车市的全面恢复确立了信心。在企业方面，上海通用以28083辆的成绩夺冠，取得同比增长7．8％、环比增长11．2％的业绩，而雪佛兰景程上市仅7天即售出1967辆，依稀让人们看到了当年帕萨特热销的景象。一汽大众方面也逐渐走出了1、2月份的颓势，凭借新捷达的优异表现，以比上海通用少卖2500辆的销量屈居亚军，而上海大众则以2．51万辆的成绩名列第三。

　　此外，由于正在进行停产扩能的调整，北京现代汽车的生产和销售受到了一定影响，在北京市区内消费者想买到一辆伊兰特都会颇费周折，估计这样的调整也将影响北京现代5月的生产销售计划，4月它以2．166万辆的成绩排名第四，经过调整达到30万辆产能的北京现代将会在下半年有所表现。而天津一汽凭借夏利的表现以2万辆的销量跻身前五。广州本田产销保持了良好的增长态势。价格平稳新车不断值得期待

　　业内认为，价格稳定和新车的不断推出是刺激汽车消费，尤其是经济型轿车私人消费的主要原因。ＡＣ尼尔森此前公布的一份调查显示，尽管整体汽车市场疲软，但2005年私车的拥有率增幅达到了15％，比去年同期增长了8个百分点。同时，有购车意愿的受访者比例也从去年的6％上升到9％，表明“私有轿车市场行情看涨”。

　　虽然一季度整体销售同比下跌了4．1％，但3月份的数字则同比增长了5．8％左右。业内人士在车展期间就表示，进入4月，车市的回暖应该比3月更明显，全年实现10％至15％的增长还是可能的。目前，市场价格尤其是经济型轿车价格的稳定是驱使消费者购车的主要原因，人们不再为今天买车，明天就降价的危险大伤脑筋，而且一些经济型轿车的价格已经接近底线，比几年前几乎降了一半的车不是没有，经销商和厂家都表示几乎没有了多余的降价空间。此外，据不完全统计，本次车展上亮相的新车中，有近30款将在今年内陆续上市，新车上市也将会带来销售上的新一轮热潮。晨报记者沈欣