韩国车最近又成为了车市的焦点之一。

　　北京现代的伊兰特车型竟然以44244辆的佳绩，将众多新老劲敌狠狠地甩在身后，稳坐2005年第1季度轿车品牌销量排行榜的头把交椅。

　　综合资料显示，自去年年中以来，韩国一直稳居上海上牌进口车来源国排名的第三名。德、日、韩三国瓜分了进口车高、中、低三档车市场。与此同时，中国车市上，中韩合资产品千里马、索纳塔等销售势头依旧强劲，嘉华、远舰等销售后劲十足，现代酷派则在进口车市场出尽了风头。

　　品牌知名度远不如日、德车系的韩系车，近年来何以在中国市场异军突起？

　　文化认同是突破口

　　在中国影视、服装、电子等各领域，“韩流”风刮得似乎一阵比一阵强，据社会学家分析，这主要是因为中韩两国在历史文化认同、在时代背景与人文特质上，有许许多多的相似性，比如在消费观念上，中韩两国消费者普遍看重产品的综合品质，依据自身的消费能力，谁合适就选谁，而不是沿袭一成不变的传统观念，或者盲目追随所谓的名牌。“韩流”汹涌自然不难理解。

　　同样，韩系车也在有意无意中利用到了这个得天独厚的优势，让韩国企业更为精准地把握住中国汽车购买人群的消费心态，并作为了市场推广的宣传重点。产品热销自然不在话下。的确，比起历史悠久、身世显赫的德系车、日系车，韩系车只不过是个小辈，知名度也不高。要想突破这些壁垒，文化不失为一个突破口。

　　“高性价比”行天下

　　谈起韩国车热销的原因，起亚进口车上海独家代理中智汽车公司的周斌先生分析归纳为：产品务实，性价比高，售后服务周到。他评价说，就品质、外形和安全而言，韩国车已今非昔比，都有了脱胎换骨的创新和改变，丝毫不逊于欧美和日本品牌。

　　以市场热销的韩国起亚车型为例，曾经售价逾40万元的豪华轿车欧菲莱斯，配备以V63.5L全铝发动机、全自动分区空调系统以及窗帘式气囊、倒车雷达、ABS、EBD、CES、TCS等动力与安全系统，再加上一些奔驰、凌志等豪华车上才有的体贴、人性化的细节设计，其售价如今不过是28.8万元；起亚狮跑SUV，集先进的安全技术组合、乘用车的舒适和MPV的多样化于一身，其2.0L两轮驱动、2.0L四轮驱动、2.4L四轮驱动，其售价分别只是21.8万元、22.8万元、24.8万元；起亚佳乐7座都市休旅车，配备有逻辑布置包的路程计算机的综合性仪表、全自动气候控制器、电子倾斜式导航系统、无键输入和远程控制门锁、后擦拭器和清洗器，其2.0L的售价也不过是16.8万元；起亚豪华越野车索兰托，配备了3.5L西格马铝制发动机、手自一体变速箱、载物空间高达1900公升，其四轮驱动车型的售价，仅为28.8万元。

　　对于这几款车型的配备，经销商们都觉得，该有的配备都有了，甚至连不该有的也有了，性价比上无人能比。同时，记者也注意到，若是把这些配备安置到其他品牌的进口车上，其价格一般要涨40％左右。正是由于价格上的绝对优势，上述几款进口起亚车型在不知不觉中成了抢手货，商家正为供应更不上需求节拍发愁呢。

　　韩系车作为车坛“黑马”，在品牌的认知度上略低于欧美、日系汽车个大主流品牌，但随着消费信息的日益对称，韩系车不断提升的性价比和产品内在品质，不断完善的售后服务体系，再加上中韩两国消费文化的趋同性，韩国车系，无论是合资企业的产品，还是进口车，其对中国汽车消费主流市场的冲击将会越来越大。姚琼

　　进口起亚欧菲莱斯3.5L，豪华轿车如今售价竟不到二十九万元