应川渝两地20多家媒体的邀请，5月15日，在第27届国际达喀尔拉力赛场上力挫群雄再一次谱写辉煌的郑州日产帕拉丁车队在成都举行车友见面会。英雄车手卢宁军、徐浪携303、366号参赛车辆和川渝媒体以及广大车迷亲密接触，一起再度感受那段非凡的经历，共享达喀尔拉力赛的辉煌。各大新闻媒体的记者和广大越野车爱好者纷纷来到庆功会现场，争睹英雄车手、英雄车的风采。四川省汽车运动联合会主要领导也到会祝贺，四川新体育越野俱乐部的罗乐还代表川渝两地越野汽车运动爱好者向两位车手赠送了礼品。狂热的车迷争相要求与自己的偶像合影并索取签名，现场气氛异常热烈。

　　在活动现场，广大车迷、媒体朋友和帕拉丁车队的车手徐浪还一起参加了节油大比拼活动，其中，来自绵阳的2号参赛选手陈飞以比赛用油1.05升行使22公里(100公里油耗4.77升)的成绩一举夺魁。帕拉丁采用电子控制顺序多点燃油喷射新技术，使帕拉丁的燃油得到了充分有效的燃烧，不仅增强了输出功率，而且节省燃料，排放更清洁，帕拉丁也因此成为最省油的SUV，油耗水平与同排量轿车相当。帕拉丁作为穿梭在城市中的不可或缺的时尚风景，受到了时尚成功人士的青睐。更值得庆祝的是，郑州日产欧III豪华款帕拉丁也在成都车友见面会上亮相。欧III豪华款帕拉丁增加了自动恒温空调、多功能仪表、DVD音响系统、后排座椅可调头枕及中央扶手、后行李厢电源插座、引擎盖隔音隔热衬垫、迎宾踏板等配置，更美观、更舒适、更安全、更经济节油等更具人性化的设计。

　　帕拉丁车队车手在接受了川渝媒体采访时，卢宁军在回忆起比赛中和其他赛车一起冲坡的经历时，车手卢宁军说，“记得当时冲沙丘时，很多选手都多次失败。当时也很担心自己能否成功，结果帕拉丁却很顺利地冲上了沙丘。就在这刹那，我在车里情不自禁和领航员紧紧握手，他也在我身旁大喊，‘GOOD　CAR(好车)’。”

　　2004年，郑州日产一辆仅仅经过必要的安全改装的帕拉丁，在一颗螺丝钉都没有更换的情况下，历时18天，经受住了撒哈拉沙漠、戈壁、沼泽、砾石和复杂恶劣的天气考验，完成了从巴黎到达喀尔长达11000多公里的比赛路段，并创造了中国国产汽车参加国际顶级汽车赛事的最好成绩。

　　2005年1月16日，中国人、中国制造的SUV帕拉丁铁骑再次在遥远的达喀尔上空扬起了五星红旗。中国人驾驶着中国制造的SUV帕拉丁又一次完成了这个被称为“魔鬼”赛事的达喀尔拉力赛，三辆参赛车辆完赛达喀尔，成就了中国汽车新的辉煌，车手周勇则成为本次达喀尔赛场上成绩最好的新车手，他驾驶的367号帕拉丁战车总成绩排名19，创造了中国车手参加此项赛事以来的最好记录。卢宁军总成绩排名56，徐浪总成绩排名44。

　　达喀尔拉力赛上帕拉丁的成功，印证了其卓越的性能优势和技术优势，也体现了帕拉丁车队团结协作的团队精神，通过达喀尔拉力赛，郑州日产向世人展示了一个企业“积极进取，敢于挑战，克服困难，永不放弃”的精神追求。作为一个定位为时尚、运动、休闲的SUV车型，参加达喀尔拉力赛，这本身或许是一种冒险，但帕拉丁成功了。良好的车辆状况，非凡的越野性能和难能可贵的可靠耐久品质，也再次证明了郑州日产对消费者的品质承诺，用事实诠释了“真正的SUV”的内涵和NISSAN品牌的价值。