从去年开始，业界就盛传北京将从今年7月1月日起实施欧Ⅲ排放标准。上月底新的五项机动车排放标准发布后，就有消息传出，北京将从今年7月1日起开始实施相当于欧Ⅲ标准的国Ⅲ标准。但在上周，又有消息称北京实施国Ⅲ排放标准的时间已推迟至今年10月1日或者明年1月1日。另据记者获得的消息，在北京之后，广东也将在明年执行欧Ⅲ排放标准。

　　厂家至少需准备两个月

　　上周，神龙汽车有关人士接受记者采访时表示，不管北京到底何时正式实施国Ⅲ排放标准，但估计该时间不会很快到来。该人士表示，实施国Ⅲ排放标准，首先得证明厂家所生产的车型是能购满足国Ⅲ排放标准的，而有关部门对厂家所产车型是否达到国Ⅲ排放标准的认定，尤其是其中一项8万公里排放耐久性验证，起码需要两个月的时间。而在环保总局未出台五项新排放标准的情况下，厂家又不可能进行这些验证。因此，该人士认为，即使北京最先在全国施行国Ⅲ排放标准，从现在开始，最快它也得给厂家留出两个月的“腾挪”时间。

　　广东明年将执行欧Ⅲ排放标准

　　该人士还表示，就广东的情况看，今年2月份广东省人民政府发布的《珠江三角洲环境保护规划纲要(2004-2020年)》已明确提出，广东省要严格执行《轻型汽车和重型柴油机(发动机)达标车型目录》，制定高排放车型目录并实行新车准入制度。2006年开始，广东将执行欧Ⅲ排放标准。

　　广东省环保局这位人士还表示，实施欧Ⅲ标准比欧Ⅱ标准肯定能降低机动车污染物的排放量，但其对大气环境的改善不可能起到“立竿见影”的作用。她表示，我国实施欧Ⅲ的前提是“新车新办法，老车老办法”，即新的排放标准实施之日起，新生产和新销售的机动车要达到新的排放标准，但对于已经销售出去的机动车产品，却没有提出必须达到新排放标准的要求。因此，即使今后销售的新车可以达到欧Ⅲ标准，但大量的老车型仍然是实施的欧Ⅱ、甚至更低的标准。她表示，新机动车污染物排放标准的实施，对大气环境产生影响，要在新车不断增多而老车不断淘汰的过程中显现，这一过程，按照国外的经验，可能至少需要3到5年的时间。