在不久前举行的上海车展上，一汽轿车推出的红旗顶级概念车HQD吸引了无数车迷的目光，另外一款红旗HQ3也受到了观众的追捧。期间，一汽轿车公司总经理张丕杰也成了众多媒体争相采访的对象，在众多记者的追逐下，张丕杰就红旗轿车的经营战略、新产品研发、品牌价值等问题，回答了记者的提问。

　　记者：您在今年3月份才接任总经理，您认为现在最需要解决的是什么问题？

　　答：虽然刚刚调到一汽轿车，但对红旗这个产品并不陌生。作为一个轿车企业，我认为，它的优势应该包括两方面，一是技术是否有优势，二是成本是否有优势。对我们来说，我们要建立成本优化的能力，包括从产品的研发到销售的过程内进行成本优化的能力，我相信，在一到两年内，把这种优势建立起来，再加上新产品的研发，我们会走出一条新路，这就是我最想解决的问题。

　　记者：在产品和销售方面，您认为最需解决什么问题，将采取哪些新举措？

　　答：一汽轿车的经营战略是品牌战略，我觉得，我们这两年内需要解决的问题有两个方面，一是现有产品在市场上的业绩问题，我们也觉得现在的市场业绩与品牌之间有些不协调，二是要把我们的产品系列进一步拓宽，在这次车展上，大家也看到了我们在拓宽产品系列方面所做的实实在在的工作。

　　如果理性地分析一下客观的条件，我们也会发现，在一汽轿车的发展过程中，是从B级轿车开始起步的，这非常难，需要一定的技术和管理经验的积累，一汽轿车这些年在技术上的积累经历了一个很长的过程，我们的信心就来自于技术和管理经验的积累，我们相信，在未来的几年中，我们将向热爱红旗品牌的消费者推出他们认可的产品。

　　关于一汽轿车将采取的举措，首先是对现有产品的销售，对老产品通过技术完善来巩固它的销量，继续延续老产品的生命周期，等待新产品的推出。明年2月份将推出HQ3，6、7月份推出很多人都能买得起的B级车301。红旗的下一代产品，特别是301将与马自达6共线生产，目前已经通过计算机来模拟这两个产品的共线生产，所以红旗产品在管理和制造技术方面，完全可以达到马自达6的水平。

　　记者：301的价格如何？

　　答：我认为好车价格不是问题，新推出的301在品质方面与帕萨特、马自达6是一样的，价格方面可做参考。

　　记者：明年老的红旗产品是否继续生产？

　　答：我们会继续生产，理由是，捷达、桑塔纳生产了那么多年，到目前仍有市场，红旗的平台已经做了多次的升级，老的红旗产品匹配了欧3的发动机，它的生命周期还会延续。

　　记者：HQ3与丰田皇冠有什么关系？

　　答：几乎没有什么关系。一汽进行自主开发有双重的优势，一是从1958年开始生产红旗轿车，经过这么多年，有了很多的技术积累，二是通过与大众的合作，也为技术积累创造了很多条件。HQ3这款车是与丰田合作的，但品牌不是丰田的，而是一汽的品牌。而对高档车来说，完全的自主研发是很困难的，主要不是技术方面的困难，而是市场能力方面的，因此，一汽在这个平台上将不断加大国产化的力度。这款车是与凌志相当的，4.3排量的发动机就是凌志的，它的很多技术装备，如夜视系统等在国内现有的高档车里面还没有，它的定位要高于一汽丰田皇冠，与皇冠的定位不会发生冲突。

　　记者：新红旗是否会建新的销售网络？

　　答：原有的销售网络对销售高档车缺乏一定的经验，因此，我们将在原有销售网络的基础上进行改造出一个新网络。

　　记者：在百万辆的目标里，红旗承担什么样的责任？

　　答：主要承担品牌的责任。

　　记者：您如何看红旗品牌的市场定位？

　　答：红旗品牌的市场定位应该是“中国人喜欢的车”，而不能简单分为公务车和私人用车。通过新产品的推出，我们要在国人心里建立起一种中国车的概念，这种概念的确立包括两个方面，一个是它的品牌价值，还有一个就是它的高技术性，这两方面缺一不可。红旗车在品质上应该得到国人的承认，这是非常重要的，因为在品牌上大家已经承认了，下一步要做的就是在品质上让大家承认和接受。

　　记者：在这次车展上，您最大的感受是什么？是更有信心，还是多了压力。

　　答：我参加过很多车展，但今天有一点不同，很多外国的厂商对红旗的价格都很关心，从这个信号来看，我们更有信心了。 中国信息报张凤宇

　　张丕杰简历

　　1979.9-1983.8 就读东北重型机械学院机械系

　　1983.8-1994.5 一汽热处理厂技术科技术员、检查科技术员、团委书记、一车间副主任、计材科科长、厂长助理

　　1990.11-1992.4 一汽经济管理干部培训班学员

　　1994.5-1996.12 一汽集团计划财务部计划处处长

　　1996.12-1997.6 一汽长春轻型车厂副厂长

　　1997.6-2001.9 一汽轿车股份有限公司采购部部长

　　2001.9-2005.3 一汽进出口公司总经理

　　2005.3-现在 一汽轿车股份有限公司总经理