图为奔驰CLS四门轿跑车外观

图为奔驰CLS四门轿跑车外观

宽大舒适的前舱直追S级的奢华享受

　　上得厅堂下得厨房，这是男人梦想中的贤妻形象，不过越来越多的女士也这样要求丈夫。

　　奔驰很会借题发挥，这款CLS四门轿跑车的设计思路就是要上得厅堂下得赛场，它要将轿车的舒适优雅与跑车的性感威猛揽于一身。

　　不过双重性格容易导致精神分裂，CLS能达到理想中的完美均衡吗？

　　近年来，汽车设计师不但在造型艺术上更大胆前卫，在车型分类上也不断推陈出新，现在汽车设计领域最流行的词汇就是“杂交”，不是吗？高明的设计师就是要打破门当户对的红娘行规，在他们的撮合下，轿车和越野车开始跨界婚姻，于是众多的Crossover或CUV车型呱呱落地，轿车和跑车也一见钟情，轿跑车又成为了它们爱情的结晶。

　　轿车和越野车的杂交车型我们已经介绍过一些，三菱欧蓝德、克莱斯勒Pacifica都是代表车型。至于轿跑车在国内就不多见了，国外常见的奔驰C-Coupe和宝马3系Compact算是双门轿跑车，马自达著名的RX-8比较特殊，它虽然更多地遗传了跑车的强势基因，但是窄小的马车式后门显然来自于四门轿车的DNA，它勉强可以称为四门轿跑车。不过现在有一款真正的四门轿跑车就停在我们旁边，那就是已经进驻到国内奔驰4S店展厅的奔驰CLS，读者朋友可要睁大眼睛了。

　　先简单介绍一下CLS的来历，过去一向谨慎保守的奔驰近年来在车型设计上大力开放搞活，当年A级车的出现只是车型变革的开始，在充分展现时尚个性的跑车领域奔驰更是活力迸发，车型种类很快超过了其传统轿车的级别设定，从最小的SLK往上数，还有CLK、CL、SL直到超级跑车SLR，如此丰富的跑车品种令任何竞争对手都难以望其项背。但是奔驰的步伐并没有停顿，CLS四门轿跑车的横空出世真正让业界为之一震，它的原型车是在2003年法兰克福车展上露面的Vision CLS概念车，半年后的日内瓦车展上CLS量产车就闪亮登场，同年10月份已经在海外正式上市，奔驰在CLS项目上的果断让人始料未及。

　　CLS诞生于E级车平台，它的使命是要填补在CLK和CL跑车之间的车型空白，独特的四门轿跑车设计是大胆的尝试，这让它从现有的传统跑车阵容中脱颖而出，谁是它的目标对手呢？宝马6系和捷豹XK系列看起来最接近，但仅仅是接近而已。

　　没有直接对手也缺少现成模板，这可给我们的评价出了难题，当然有这样的尝鲜机会谁也不想错过，挑战一下自己对新鲜事物的接受能力吧。

　　- 复古优雅还是前卫怪异？迎合实用主义的CLS挑战传统审美

　　从整体来看，CLS的身材比例很特别，长度和宽度都超过了E级车，但车高明显比较低，宽大的车体显得格外低扁，强壮的腰身配上245宽胎，感觉非常稳重。车身线条的流畅程度接近单厢车，只不过比单厢车的侧面弧度更顺滑，修长的车头轮廓线迈过A柱到达隐蔽的B柱，之后就沿着厚实的C柱缓缓降下并一直延伸到车尾，这种接近老式溜背车的造型有着浓厚的复古色彩，好在有那条从前轮弧一直延伸到尾灯的钣金折痕，如此锋利的腰线给CLS勾勒出粗野狂放的现代艺术气息。CLS的前脸沿袭了奔驰跑车的传统造型，硕大的三叉星占据散热格栅的正中央，前大灯没有采用同平台E级车的双圆灯设计，造型接近S级但更不规则，从弯曲程度来看它有点类似于雪铁龙C4和新C5的牛角前灯。从后面看，尾灯和行李箱盖的交割线条非常优雅写意，它很好地保留了概念车的原创设计。

　　比起宝马新5系和7系，CLS的设计风格其实更有挑战性，不过宝马是拿它的主流车型开刀，奔驰至少在C级、E级和S级上还是很谨慎的，因此CLS再出格也不会招来骂声。

　　从前后门窗的大小可以看出CLS的明确定位，车门都采用无框设计，扁扁的月牙形侧窗相对B柱近乎前后对称，前门不如一般双门跑车那样霸道，后门当然也不能像S级那样客套，CLS在保持跑车式身材曲线的基础上努力做到让前后乘客都满意，后座乘客已经感觉到待遇比在两门跑车上有明显提高，再也不用从车门跨过放下的前座钻进后座，但是对于大个子来说开门进入后座的动作还要格外小心，否则可能会碰到头。

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