驾驶人交通死亡责任事故发生率超过20%才受“顶格”处分———

　　新华社成都5月3日电　5月1日起，成都将对驾驶培训学校实行全过程综合记分管理，违规分达到30分的驾校将停业整顿30天。

　　据成都市交通管理局介绍，随着《成都市驾驶培训学校记分管理办法》(下简称《办

法》)的实施，成都市交通局、成都市交管局将负责对驾校及其教练员的违规行为实施记分管理。据了解，违规行为累计记分周期为12个月，驾校满分为30分，教练员为10分。一次记分的分值，依据违规行为的严重程度，驾校分别记5分、10分和30分，教练员分别为2分、5分和10分。《办法》中规定驾校“顶格”记分的违规行为主要包括：驾校培训的驾龄在3年以内的驾驶人交通死亡责任事故发生率超过20%的；巧立名目向学员收取额外费用的行为等。

　　《办法》中说，驾校一次性记满30分的或累计记满30分的，由交通局向驾校发出《驾校停业整顿通知书》，整顿期限为30天；驾校第二次记满30分的，整顿期限延长为60天，并降低该驾校排名等级；如在规定期限内未经整顿或整顿未达标的，取消其机动车驾驶培训许可。而教练员在一年内累计记分满10分，暂停该教练员教练资格3个月；两次累计记分满10分的，停止教练员资格。

　　短评：管理指标莫要沦为笑柄

　　为了讽刺管理松懈的现象，一幅著名的漫画曾描绘了这样的场景：一位饭店老板在饭店开业告示上郑重承诺，本店决不在饭菜中下毒……

　　对于漫画的这种夸张手法，人们看后都会报以会心一笑。但是面对现实生活中的这种类似情况，人们却再也笑不出来了。成都对驾校实行记分管理本来是件好事。但细看管理办法规定的内容却深感管理指标如隔山打牛，对驾校并没有什么震慑作用。如管理办法规定中最重要的一条是：在12个月内，驾校培训的驾龄在3年以内的驾驶人交通死亡责任事故发生率超过20%时，将对驾校实行停业整顿30天的处罚。照此推论，若按驾校一年培训500名驾驶员计算，这个驾校一年就能有100至300名交通死亡人数的指标。对于一个担负着培养驾驶员重任的驾校来说，这样的指标无论如何是说不过去的。

　　笔者相信，成都市交通局、成都市交管局的初衷一定是力图通过新的管理方法进一步加强对驾校的管理，但若不是当地驾校的情况真的糟糕透顶，有关部门在确定指标时是否应该更加严格一点呢？依笔者看，管理指标至少得让多数驾校经过努力才能达到，否则就不能称之为“指标”。(刘海 丛峰 顾洪洪）