利用海外市场 做足营销准备 提升品牌认知度
本报记者 刘 榴
4月23日,在本次上海车展的华晨展台上,参展的华晨自主研发车型“骏捷”以及1.8 TGDI发动机,吸引了众多国内外专业人士的目光。这两大产品标志着华晨在自主研发方面又迈出了新的一步,那么在未来,华晨汽车在营销策略上会发生哪些变化?就此问题,华晨汽车副总裁兼销售公司总经理池冶接受了本报记者的专访。
利用海外市场打响知名度
池冶向记者表示,华晨将会下大力气拓展海外市场,并且通过海外市场战略来打响华晨在国内市场的知名度。他说:“华晨将会进军欧洲市场,这是非常重要的。因为众所周知,要打入欧洲市场,就要通过世界上公认最难的认证——欧盟认证。如果拿到欧盟的认证,不仅对于扩大海外市场的销售,甚至是对华晨在中国市场上的销售也将会是非常有战略意义的。”
池冶告诉记者,华晨将会采取“先易后难”的海外战略,计划分两步走。一是扩大整车出口,立足华晨比较成熟的商务车型,公司此前一直在中东、非洲等地区做市场开拓。二是在海外建KD件的组装厂。华晨在这方面进展得也很顺利。前一段刚刚在埃及建厂,组装生产中华。
池冶同时还向记者透露,华晨在伊朗项目的谈判上已经非常深入了,而且已经和中东一个国家的经销商,签下了一笔出口3500辆的大单。
“我们将会加快我们海外出口步伐,在打入欧洲市场方面,我们也做了很大工作”,池冶告诉记者,华晨在4月初将尊驰和骏捷两款车型拿到德国莱比锡车展上展出,效果非常好。德国人在他们的媒体上说,中国人发明了指南针、火药,被德国人应用得很好,而德国人发明了汽车,没有想到中国人也可以让车进入德国市场。说到这里时,池冶脸上露出了掩饰不住得意的表情。
充分了解市场 做足营销准备
当记者问到华晨是否已经对尊驰、骏捷这样的自主品牌轿车未来销售做好了准备时,池冶显得信心十足。据其介绍,华晨在营销方面已经做好了四个方面的准备。
“我们是从去年开始做市场调查的,在本次车展上,我们也在收集各种信息,包括车身的颜色、内饰的颜色,甚至包括新车价格,等收集完这些信息以后,我们会作出明确的市场定位。” 池冶向记者说,华晨在营销准备方面第一步是做好市场调查。
同时他还表示,华晨还将在拓宽营销网络和加大推广力度,加强销售店的点对点的直接推广,争取政府采购等三大方面做好销售准备。
“在整个营销策划上,我们将力图消除以前那种推得过快,消费者比较模糊的情况。同时我们会建立稳定的销售渠道,以及寻找忠诚度比较高的经销商来帮助我们推广新车。”池冶坦言,华晨在未来将会吸取以前的经验和教训,做好充分准备和调研之后再将新车推入市场。
难点仍然是提升品牌认知度
当记者问及华晨目前在销售方面遇到的最大问题是什么的时候,池冶分析认为,华晨现在在市场上营销最困难的工作,还是集中在如何提升品牌认知度的问题。
“作为一个国产品牌,知名度比较弱,销量比较少,去年销量只有1万多辆,在全国市场份额中,我们的占有率比较低。”池冶坦言,华晨现在面临着消费者对品牌认知上的一些问题。但他向记者透露,目前公司已经制定了一些策略试图从行业、专用、区域这三大方面有所突破。
池冶指出:“我们虽然在全国不能实现优势,但是我们可以在沈阳建立优势,实现区域方面的突破;同时,在行业中的某个系统,比如银行系统,或者是在政府采购中有所突破。另外,在专用车的领域,希望能够有所突破,比如我们此次车展中就展出了救护车以及残疾人专用车。”
池冶最后对记者表示,2005年将会是华晨的整合年,也是华晨提升品牌价值关键的一年。通过品牌整合,华晨将会给消费者一个清晰的品牌概念。
不支持Flash
|