戴-克集团董事、执行副总裁顾儒伯：未来在中国将有许多大动作

图为：戴-克集团董事、执行副总裁顾儒伯

　　“我们将上海车展作为A级车展，此次共有40款车型参展，其中12款车是亚洲首展，戴-克想要表示的是，我们十分重视中国市场。”4月21日，上海国际车展戴-克集团展厅内，戴-克集团董事、执行副总裁顾儒伯博士向记者这样表示。

　　十分重视中国市场

　　“中国是最具活力的经济体。我们预测，中国的GDP每增长1%，汽车市场的增长将达到1.5%。”顾儒伯表示，到2014年，中国将超过日本成为世界第二大汽车市场，年销量达到970万辆，其中一半是轿车，销量约为490万辆。他还表示，到2014年，中国的轿车市场将占全球市场份额的10%，而商用车将占到30%。

　　顾儒伯告诉记者，从他的身份和负责工作的范围上，也可以看出戴-克集团对中国市场的重视。“戴-克是世界上所有大的汽车厂商中，惟一一个任命集团董事直接负责区域市场的企业。”

　　发力中国

　　戴-克进入中国不算晚，但步子却不快。

　　这个目前全球第四大汽车企业，去年在中国的销量仅为4.49万辆。

　　2004年10月，戴-克正式任命董事会成员顾儒伯负责所有中国事务，以进一步增加未来戴-克在中国轿车和商用车市场的销量。

　　“从2004年开始，戴-克在中国开展为期5年的中期战略。中期戴-克将对中国投资12亿欧元。”直接掌控中国市场的顾儒伯，将在中国市场上加大力度开展戴-克的业务。

　　顾儒伯介绍说，未来戴-克在中国有许多大的动作。其中包括，在北京设立戴-克全球采购办公室；在中国设立汽车服务中心;扩展克莱斯勒、三菱、吉普的联合经销网络，并将奔驰在中国的展厅和销售网络在未来3年内由目前的53家扩大到200家以上。

　　对于2005年戴-克在中国的具体业务，顾儒伯表示将有许多项目。国产奔驰即将在下半年晚些时候下线；福建奔驰轻型商用车工厂即将奠基；秋季在北京成立戴-克汽车金融服务公司；落实奔驰重型卡车在中国市场的战略；扩大旗下各品牌在中国的销售网络；增加中国本土零部件供应商的数量，让他们既为中国市场也为戴-克全球市场供应零部件；在北京为奔驰品牌成立设计中心；下半年为北京供应3辆燃料电池公交汽车等等。

　　精心谋划中国战略

　　但当问及未来10年内，戴-克想要在中国占有多少市场份额时，顾儒伯开玩笑说，戴-克对此虽然有严格的规划，但由于竞争对手对于戴-克在中国未来的目标也十分感兴趣，因此现在还不方便透露。

　　顾儒伯说，选择在北京合资工厂里生产奔驰C级和E级，戴-克是经过慎重考虑的。“的确，目前在中国销量最大的是S级轿车。但从长远角度看，在中国市场，奔驰C级和E级这一细分市场的容量更大，约为26万辆，而奔驰C级和E级将可能占到这个细分市场的10%左右，所以我们将年产量定为2.5万辆。”

　　2004年末，克莱斯勒向中国导入了克莱斯勒300C，这款获得多项大奖的车型，使克莱斯勒今年前3个月在中国市场的销量上升了46%。但这个极具“美国风格”的品牌，目前在美国以外的汽车市场上并未受到消费者的极度宠爱。将中国市场作为重要战略市场，今后克莱斯勒会采取怎样的方式赢得中国消费者的心？

　　“300C是克莱斯勒品牌量产车中的高档产品。我们的确为克莱斯勒设计了一个中国战略，今后将会在中国不断推广克莱斯勒品牌。”顾儒伯希望能够用实际行动向中国市场作出证明。

本报记者 方笑菊 文/图