记者：华晨汽车正在埃及兴建汽车厂的事对于国内汽车行业是件大事，请问此次和埃及汽车企业的合作，华晨的股比要占多少？

　　池冶：在埃及建厂是华晨作为国内自主品牌向海外发展进入深层次的重要一步，跟埃及方面的合作主要是双方都有合作的意向和条件，在沈阳，华晨轿车和华晨宝马是同一条生产线生产的，许多技术和工艺很一致，而现在正在改建的埃及工厂原先也是一条宝马的生产线。我们在这次的合作中只是提供KD组装散件，由埃及方面成套组装整车，所以华晨方面基本上没有参与投资。

　　记者：新工厂将要生产什么车型？华晨刚刚推出的新车骏捷会不会在埃及投产？

　　池冶：新工厂主要是生产华晨尊驰轿车，并且我们现在已经签订协议把华晨骏捷作为第二款车型在埃及生产。

　　记者：埃及工厂生产的华晨轿车和国内生产的有什么不同？华晨方面只提供KD组装散件还会在整车外观上标明华晨汽车吗？

　　池冶：在埃及生产的新车的技术和车型都是和尊驰轿车一样的，只是车的名称会根据当地的特点进行本土化处理，也就是说新车不再叫尊驰，它会有一个本土化的埃及名字，不过具体的名称目前还没有确定。车身上还是会标出华晨汽车字样的。而且，在新车的销售方面，埃及能够利用非洲经济共同体的优势，把华晨的新车销往非洲各国。

　　记者：长期以来，中国自主汽车品牌的出口都是数量大而质量不高，出口都是皮卡之类的商务车，这次华晨在海外建工厂是否是国内自主品牌发展的新方向？

　　池冶：海外建厂对于像华晨这样的自主品牌发展无疑是个非常好的形式，我们通过这几年生产轿车积累了经验，从原先单一生产商务车的企业发展到轿车生产企业，能够在海外建厂也说明我们得到了认可。另外，华晨汽车今年已经签下了8000辆的出口订单，其中既有华晨金杯的商务车也有新中华和尊驰这样的轿车。

　　信报上海专电特派记者 高巍