天津一汽苏连元：做中国小型车制造的领跑者
图为天津一汽销售公司副总经理苏连元
2005年4月23日，上海车展现场，天津一汽销售公司副总经理苏连元，作客新浪汽车嘉宾聊天室，与广大网友“面对面”，以下是聊天实录。
新浪汽车：非常感谢苏总来到我们新浪上海车展嘉宾聊天室作客。首先想请您谈一谈天津一汽在上海车展的情况？
苏连元：我们主要推出了三款车，有两款新车，C1是一款两厢车，D1是三厢车，它的排气量是1.6到1.8，C1和D1是临时代号。
新浪汽车：价格方面怎么样？
苏连元：价格我们还没有定位。
新浪汽车：现在我们发现，国内生产这种小型车的企业非常多，这个领域的竞争也非常激烈，以前天津一汽夏利这个产品是保有量最大的，随着一些后来介入市场的小型车不断的增加，竞争不断的加剧。天津一汽将采取什么方式来保住这个小型车领域的领先地位。
苏连元：天津一汽已经从事了19年小型车的生产，对于我们来说，我们的目标是要作小型车的领跑者，而不是追随者，我们采取了很多措施，比如我们的研发，我们每年要有新产品推出，如果你没有新产品，你就不能适应竞争，比如我们的企业退出了110工程，一个是节约每一份钱，抢抓每一秒钟，还有一个是保证零缺陷，对我们的网络进行培训等等，这个效果非常好。
新浪汽车：天津一汽将做出什么样的整合。
苏连元：这两款车推出以后，我们的夏利和其他的产品一样还会生产，是对我们现有产品的一种补充而不是替代。
新浪汽车：你能不能说一下开发这两款车的具体情况。
苏连元：我们有自己国家级的技术研发中心和实验室，许多的设备在国际都是领先的。
新浪汽车：一段时间以来，天津一汽提出一个国民车的概念。你怎么理解这个概念。你们在打造这个概念上，做出哪些工作。
苏连元：国民车应该是大众都可以购买的车，他有一定的保有量，大家都认可才可以成为国民车，在这点上，夏利是最符合的。
新浪汽车：天津一汽在一汽集团的带领下，有许多可以共享的资源，这个优势有没有充分发挥出来呢？
苏连元：我们在研发的过程中，得到了一些支持。
主持人：你觉得小型车发展的趋势是怎样的，你怎么评估这个市场。
苏连元：我认为这个市场会越来越好，国家鼓励生产这样的轿车，国内的消费群体也越来越大，消费者想买的就是小型车。
新浪汽车：小型车的优势主要是价格的优势，现在中型车价格也在不断的下跌，对你们的压力很大吧。
苏连元：实际上去年价格下降以来确实对这些车造成了一些压力，除了这个价格的因素外，老百姓对节油的要求也是比较明显的。
新浪汽车：你觉得小型车的定位和前几年相比，会不会发生一些变化。
苏连元：过去在白领阶层，现在是向下转移，甚至是乡镇和农村的消费者。
新浪汽车：我们看本届车展一个最重要的亮点是自主品牌，天津一汽在自主品牌的研发上，新产品推出方面，有什么样的措施来面对竞争。
苏连元：有的是花钱，委托别人设计。还有请国外的专家帮助设计，还有一种是模仿，我们走的路是：引进、消化、吸收。我们引进的夏利非常畅销，实际上我们还在不断改进这个技术。
新浪汽车：将来的一段时间里，天津是否要一汽合作制定一个产品延伸计划？
苏连元：我们现在正在研究，这是我们的一个方向。
新浪汽车：从整体情况看，天津作为一个大企业，和其他的一些的国内的自主品牌相比，有哪些优势呢？
苏连元：我们通过19年的积累，企业理念、我们的经验、我们的文化，这些东西是不能复制的。
新浪汽车：今年的汽车的销售情况如何？预计的产销计划是什么？
苏连元：我们的年初的计划是13万辆，我们估计的比较保守。
新浪汽车：今天的访谈就到这里了，谢谢您接受我们的采访。
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